捷安特公路车风速500和风速700差别!
1、首先风速500的价格要便宜些 两者相差大概在200左右 其次来说的话风速500采用的日驰变速 风速700的变速是喜玛诺的 这里要一部分钱 还有风速700有长泥除 有货架风速500没有 再就是车圈 风速700的车圈是双层的铝合金圈 风速500的是单层圈 没有700的圈结实。
2、没本质区别，风速700约858，风速500约698 都为2*6=12速，最大的区别在700有货架，挡泥板也较长，500的挡泥板起不到一点作用，完全是装饰。700的货架可载人，但公路车把窄，载人安全系数很低。
3、尽管在高速时表现可能不尽如人意，但捷安特风速900与700的手变档位操作却清晰且精准。这导致两款车在高速行驶时的性能体验有所差异。捷安特风速900作为其旗舰产品，定价大约在1000元人民币左右。然而，捷安特为了满足更多消费者的需求，已推出了诸如speed和wind系列的入门级车型。
捷安特风速700问题,高手进阿,急阿
1、风速700这个车，很难说缺点在哪儿，如果把它当一辆公路车来要求，基本上没有什么可取之处，但是作为民用车，还是不错的。
2、你的车是捷安特风速700或770吧，12速的。它的前变速是摩擦式变速，就是要自己找指拨的换挡的位置。发出响声是链条擦到前拨链器了，你只要再往前或往后调一下前指拨的位置，调到声音消失就行了。
3、因为没习惯，才会觉得难骑。觉得捷安特风速700太难骑了，是因为没习惯，才会觉得难骑。捷安特风速700公路赛车，属于入门级车型，高碳钢车架结实耐用，配备货架，可承受200公斤的重量，阻力小，骑行高速、舒适，习惯就好了。
4、我的捷安特风速770改装：首先换了政科培林花鼓82元加师傅编圈60元共142元。换了700？5C外胎50元 换了铝合金车把45元加主刹把35元加副刹把32元加把带9元。换了刹车线17元。换了双轴铝合金刹车夹器80元。
5、质量很好，尤其是车架，钢架的，保养得好骑一辈子都没有问题。锻炼身体的话建议你不要用这一款车，这车充其量就是辆菜车，锻炼身体建议使用风标2500+Sora手变以上的车。价格方面很便宜，我如果没记错的话应该是700～800多。这种档次的车已经不存在什么明显的优势了，这车也就骑着上下班，买买菜还行。
捷安特风速900与700区别??
1、车架设计差异 捷安特风速900采用了高级铝合金或碳纤维材料制造的车架，比风速700更轻量且强度更高。900的车架设计更注重高速骑行时的稳定性与空气动力学效应，适合长途骑行和竞速比赛。而风速700的车架则更注重实用性，适合日常骑行和通勤。
2、轮胎尺寸和类型不同。捷安特风速900是700*25C轮胎；捷安特风速700是建大700*28外胎。自行车上的其他配置不同。捷安特风速900铝合金曲柄大齿盘 铝合金快拆夹器铝合金花鼓 赛车刹把带辅助刹把。捷安特风速700加长泥除，配有后货架。前叉不同。捷安特风速900的前叉：GIANT高碳钢前叉。
3、在细节上，风速900与700C的轮胎规格有所区别：风速900采用的是500MM轮胎，而700C则为25C。因此，两款车型的轮胎尺寸明显不一。
4、有瓦，防水溅。900的变速好而且前叉有方便扳手可随时拆卸。
5、风速900 尺寸：700C*500MM 车架：GIANT高碳钢车架 前叉：GIANT高碳钢前叉 变速系统：SHIMANO 12S 轮圈：GIANTRIM刀圈 轮胎：建大700*25C轮胎 其他配置：铝合金曲柄大齿盘 铝合金快拆夹器 铝合金花鼓 赛车刹把带辅助刹把 其实总体配置差别不打，主要是看用途。如果长途旅行，就选700。
6、因为再大的厂商都不可能每种零件都自己生产，所以说夸张点美利达和捷安特基本上就是能制造车架的超大组装车行，和你见到的组装车小店的区别就是生产车架和超大规模。
