IAMT测试试验技术
IAMT Engineering提供功能测试、静态、拟真与动态强度与变形试验、寿命检查（预先试验、区块程式、即时信号、多轴作业负载追踪试验至12K）、磨损试验、环境模拟（温度、湿度、老化）、定线系统测试（gantz blnvs）等测试服务。
IAMT埃迈特集团公司致力于发展高品质、个人责任制、精湛技艺及高效流程的产品。我们具备的核心竞争力包括扁平化管理模式、短决策路径、灵活多学科结构及快速响应，从而缩短开发周期、承担产品责任。我们专注于汽车、工程机械、材料处理与测试系统的整体产品开发，在德国与欧洲的主机厂和设备厂商中享有盛誉。
变速箱方面：宝骏510目前采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性。维护上，AMT智能手动挡也无需特别照顾，只需像手动挡那种正常换挡即可。
半轴都有哪些结构分类?
1、半轴的结构形式多样，根据其支承型式不同，可分为全浮式、3/4浮式和半浮式三种。全浮式半轴在工作过程中仅承受转矩，两端不承受任何力和弯矩。它的外端通过螺栓紧固到轮毂上，轮毂再通过两个相距较远的轴承装在半轴套管上。这种设计使得全浮式半轴结构简单，可靠性高，广泛应用于商用车上。
2、普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。半轴的分类：现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。
3、汽车半轴的结构 汽车半轴是指连接变速器和车轮的传动轴，通常由内外球笼、小轴承、大轴承、传动轴壳等部件组成。内外球笼通过小轴承和大轴承与传动轴壳相连接，构成了半轴的整体结构。汽车半轴的功能 汽车半轴主要作用在于传递发动机的动力到车轮，使车辆得以运动。
4、类型：现代汽车的半轴主要分为全浮式和半浮式两种。全浮式半轴通过浮动关节提供更高的灵活性，适应各种驾驶条件下的动态平衡；而半浮式半轴则在一定程度上固定，提供了更稳定的结构。工作原理：无论是全浮式还是半浮式半轴，它们都通过差速器来调节左右车轮的转速差异。
【年终盘点】启用轮毂驱动业务全球总部/投产二合一电驱动桥,舍弗勒2021...
在电驱动领域，舍弗勒在太仓投产了二合一电驱动桥，这一创新系统解决方案的投产，体现了公司不断加强本土生产、快速响应客户需求、服务中国市场的重要承诺。舍弗勒还与重塑股份签订了战略合作协议，在氢燃料电池领域展开合作，共同推动氢燃料电池产业的发展。
