常温下(一般户外空旷空间)氧气在空气中的浓度是多少
1、在标准大气压条件下，特别是在常温下，氧气在空气中的浓度稳定在9%。这意味着，在每立方米的空气中，大约含有285千克的氧气。进一步计算得知，这个数值可以转换为985乘以10的5次方毫克每立方米（985*105 mg/m3），表明即使在一般户外空旷空间，氧气的浓度依然保持在一个相对稳定的水平。
2、一般来说，空气中氧气的体积分数是21%在户外广阔的空间，也差不多是这个含量。
3、氩本身无毒，但在高浓度时有窒息作用。当空气中氩气浓度高于33%时，即氧气浓度比平时减少三分之二以下时，就有窒息的危险。高浓度时，使氧分压降低而发生窒息。氩浓度达50%以上，引起严重症状；75%以上时，可在数分钟内死亡。当空气中氩浓度增高时，先出现呼吸加速，注意力不集中，共济失调。
4、所以当车上氧气浓度低于16%时，则有可能对我们的身体造成影响。车内的氧气够我们呼吸一晚吗？在解答这个问题之前，我们需要先了解代谢当量这么一个概念，我们用MET来表示，1MET=5ml/kg/min，表示我们每千克(kg)体重每分钟(min)需要消耗5毫升(ml)的氧气。
5、氧气浓度越来越低的同时，二氧化碳浓度越来越高，达到一定程度如6%左右时，人就有因缺氧和二氧化碳中毒而死亡的危险了。在“不开车窗在车里睡觉”的大前提下，需要注意以下几点：A、开空调的外循环模式；B、车停在空气流通的地方；C、车外温度不适宜久留，如有阳光直射，温度高的夏天路边。
氧流量和氧浓度的换算
1、氧浓度和氧流量的换算公式是：吸氧浓度（％）=21+4×氧流量（升/分钟）。氧气和氧流量的换算采用国际通过公式为吸氧浓度=21+4×氧流量，比如氧流量是1升/分钟，根据公式则吸氧浓度是：21+4×1=25%。
2、在医疗环境中，正确计算和调整氧流量对于确保患者安全至关重要。氧浓度的计算公式为：氧浓度=21+4*吸入氧气流量。这个公式适用于标准大气压下的计算。例如，如果患者需要吸入的氧气流量为1升/分钟，根据公式计算得出的氧浓度为25%。若流量增加至2升/分钟，则氧浓度变为29%。
3、氧浓度和氧流量的换算方法：吸氧浓度（％）=21+4×氧流量（L／分钟）。氧气浓度与氧流量的成正比，氧流量越高氧浓度越大。用氧气流量计测量，根据卡门原则，流量将交替产生旋涡时，通过钝体。 钝体具有广泛的，扁平的前。 在涡街流量计，旋涡发生体垂直延伸，到出油管流体。
4、氧浓度和氧流量的换算方法是：吸氧浓度(%)=21+4×氧流量(L/min)，通过该公式可得氧流量2L/min时氧浓度是29%。吸氧用于纠正缺氧，提高动脉血氧分压和氧饱和度的水平，促进代谢，是辅助治疗多种疾病的重要方法之一。
5、氧流量为l/min，问氧浓度是（29%）。氧流量计算公式 氧流量的计算公式是：氧流量=（吸氧浓度-21）÷4。氧浓度和氧流量的关系为：吸氧浓度（%）=21+4*氧流量（L/min）吸氧即吸入氧气。适量吸氧用于纠正缺氧，提高动脉血氧分压和氧饱和度的水平，促进代谢，是辅助治疗多种疾病的重要方法之一。
6、氧浓度和氧流量的换算方法 换算公式：吸氧浓度（％）=21+4×氧流量（L／分钟）急性呼吸衰竭用氧：吸氧浓度：确定吸氧浓度的原则是保证PaO◆2迅速提高到60mmHg或脉搏容积血氧饱和度(SpO◆2)达90％以上的前提下，尽量减低吸氧浓度。
空气绝热指数的测定实验
1、空气绝热指数测定实验中误差原因具体有。可能没有等到出水五分钟液面不在变化就读了数。读数时没有读液面的最低点导致的读数误差。没有检查装置的气密性，导致的实验并不是在定量的条件下进行的。其它的读数误差。放气的过程和外界有一定的热交换，并不是完全等温的。
2、在定容加热过程中，记录气体的初始压力和温度。 加热气体，使其温度升高。 在加热过程中，定期测量气体的压力。 当气体的压力开始稳定，并且接近初始压力时，说明气体温度回到了初温。
3、空气绝热指数的测定实验中，转动气阀速度较慢会影响实验结果。由于气体没有对外做功，其内能不变，因此只要没有热量交换，出口处的温度就不会发生变化；但是如果转动气阀速度过慢，则出口处的温度会高于环境温度，这样测得的指数就会偏大。
