汽车后桥速比对照表
1、后桥速比对照表 6：37速比为17 6：39速比为5 6：41速比为83 7：39速比为57 注意：单后桥没有333的速比。
2、：28速比：这是斯太尔后桥中最常用的配置之一，适用于多种车型和工况。15：29速比：这也是一种较为常见的速比配置，适用于需要不同动力输出的场景。21：29速比：这种速比配置在某些特定车型或工况下可能会被采用。
3、依维柯汽车后桥齿轮速比是40-10。转动比也称速比。传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值。即：i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。
红岩杰狮,豪沃前四后八那个皮实好
1、普遍认为红岩的底盘要皮实，豪沃的驾驶室舒适。【 国四排放标准】轻量化版8+4大梁 货箱尺寸 长度由短到长（单位米）分为：8。高度由低到高（单位米）：029 。高度和长度成匹配，按照长度越长高度越低的原则分布。
2、杰狮车型无疑是更优的选择，特别是杰狮C100，这款车是由上汽集团、依维柯和红岩三家公司共同研发制造的。杰狮C100搭载了进口电喷发动机，其性能参数包括380马力和420马力两个版本，这两种版本都具备出色的性能表现。在驾驶体验方面，杰狮C100采用了全气囊减震驾驶室设计，这大大提升了驾乘的舒适性。
3、红岩节油耐用。两者有很大的区别，最核心的就是发动机，红岩发动机要比豪沃发动机省油省心，红岩发动机和重汽的曼发动机是一个级别的，红岩杰狮和豪沃不是一个档次的，没有可比性，一个高端，一个中端。
变速箱型号油品对照表,变速箱油型号代表什么
自动变速箱油英文简称ATF，是自动变速器专用的油液，手动变速箱油又称为齿轮油，美国石油学会对齿轮油的API性能做出了划分，可分为GL-GL-GL-GL-GL-GL-6等性能级别，齿轮油外包装上都有相应的级别标识。其中偏重于重载的GL-GL-GL-3在市面上已经被淘汰，而目前家用车普遍使用GL-4和GL-5。
市场上主要用到的是SAE75W-90、SAE85W-90、 85W-140，该类油是冬夏通用油。我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-GL-GL-5。其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。
按照粘度分类，国家车辆齿轮油的粘度按SAE粘度分类分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度等级，其中“W”代表冬季使用，SAE70W、75W、80W、85W为冬季用油。不带“w”字，是非冬季用油，90和140是夏季用油。比如“xxW/xx”是冬夏通用的齿轮油，根据100℃时的运动粘度进行分类。
目前广泛使用的ATF变速器油型号包括DEXRON、DEXRON-II、DEXRON-III等，这些型号是按照通用汽车（GM）的标准划分的。选择合适的ATF变速器油至关重要，因为它直接影响变速器的性能和寿命。值得注意的是，不同车型的变速箱需要不同的变速箱油。因此，在更换变速箱油时，必须选择适合自己车型的规格型号。
汽车检测的常见问题
常见质量问题 油品与配件质量参差不齐：市场上存在大量质量不一的油品和配件，部分产品甚至为假冒伪劣，严重影响汽车维修检测的质量。市场管理混乱：由于缺乏有效的监管机制，部分商家滥用行业优势，导致市场管理混乱，损害了车主的权益。价格不透明：维修检测价格不透明，部分商家存在过度定价行为，增加了车主的经济负担。
汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。汽车诊断：在不解体(或仅卸下个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析与判断。汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
汽车年检常见问题包括：年检前需要自检的项目有哪些，年检期满还能检查汽车吗？可以在不同的地方检查车辆等。车辆检验前需要自检哪些项目？机动车年检中的刹车、手刹、灯光亮度三项为不合格项，也就是说只要有一项不合格，整辆车就不合格。
车主在车检时，若遇到obd系统检测不到的情况，可能的原因包括车管所的obd检测仪仪器故障，或OBD诊断仪不支持机动车ECU系统所采用的通讯协议，也可能是汽车自身存在故障。遇到此类问题，可尝试更换新的仪器进行检测；若车管所系统数据不完善，需等待数据升级更新；若汽车故障，则需到维修店或4S店进行维修。
