12v电瓶剩余电量电压对照表
1、蓄电池的剩余电量与电压之间存在直接关系，通过测量电压可以大致判断出蓄电池的电量。
2、V电瓶剩余电量与电压的对照表如下：满载电压：12V电瓶在满载时，电压一般在13V左右，这标志着电瓶已充满电。正常负载电压：在负载情况下，电瓶电压不应低于11V。启动困难电压：电瓶电压低于18V时，可能导致汽车启动困难。严重亏电电压：电瓶电压低于8V时，表明电瓶已严重亏电，需要及时充电。
3、V电瓶的电压并没有固定的值，会因应用方面不同而有所差异。电瓶车用12V电瓶充满电后的电压一般在13V左右，而汽车12V电瓶充满电后的电压一般在18V-10V。电瓶电压过高或过低都会对汽车产生危害。因此，平时应多检查电瓶的使用情况。当电瓶电压小于8V时，应立即进行充电。
4、当蓄电池电压低于13V，或者放电后电压低于10V时，就说明该蓄电池已经报废了。蓄电池的剩余电量可以通过测量电压来粗略地判断。以下是车用12V铅酸蓄电池电压与剩余电量的关系表格：蓄电池内阻与容量之间的关系有以下两种含义： 电池内阻与额定容量的关系； 同一型号电池的内阻与荷电态SOC的关系。
5、电压与剩余电量的对应关系：以12V铅酸蓄电池为例，当电压为17V时，表示电池电量为100%，即完全充满；随着电压逐渐下降，如15V对应90%电量，14V对应80%电量，以此类推，当电压降至5V时，表示电池电量已完全耗尽。
6、伏的电瓶低于多少不能使用了？如果充电后电压低于13V，放电后电压低于10V，那么这种电瓶已经达到了报废标准。同时，如果电瓶容量低于额定容量的40%，即使经过修复，也无法达到理想的容量值，同样需要报废。蓄电池的剩余电量可以通过测量其电压来粗略估算。
蓄电池电量与电压
1、蓄电池的剩余电量与电压之间存在直接关系，通过测量电压可以大致判断出蓄电池的电量。
2、关于蓄电池的储存电量计算，以一个12V、100Ah、8小时放电率的电池为例，其储存电量可以通过公式：电压（V）× 容量（Ah）得出，即12×100=9600瓦时。而将其转换为度数，则为9600瓦时÷1000=6Kwh（度）。这表示该电池可以储存6度电。在实际应用中，逆变器的效率也是一个关键因素。
3、普通干电池的情况： 当以额定电流正常放电时，端电压会随着放电时间的增加而不断下降，这种下降趋势相对平缓，拐点并不明显。这意味着在整个放电过程中，电压的降低与电量的减少之间没有一个固定的比例关系。
4、蓄电池的电压范围维持在5伏至13伏之间。满电状态下，蓄电池电压接近13伏；亏电时，蓄电池电压约在5伏。蓄电池电压与电量的对照关系大致如下： 接近13伏：表示蓄电池电量充足，处于满电或接近满电状态。 5伏至13伏之间：蓄电池电量正常，能够满足车辆正常启动和电子设备供电需求。
5、电池的电压与容量之间存在直接关系。电压越高，电池的理论最大容量通常也越大。影响电池容量的因素包括： 放电率对电池容量的影响：铅蓄电池的容量会随着放电倍率的增加而减少。换句话说，放电电流越大，电池计算出的容量就越小。 温度对电池容量的影响：温度对铅酸蓄电池的容量影响显著。
6、电压会略偏低于12V，但是搁置一段时间后，电压会补回到12v附近，一般来说蓄电池电压是一定的 电量跟电压没有直接的关系。电量单位是安时（AH），即电量Q=I*t。I就是电流，t就是时间。 毫安就是电流的单位，时就是小时，1安=1000毫安。
矩阵开关量
继电器输出型：端口内部是一个继电器触点，输出控制线路不受电压以及极性限制，可以是24VDC，也可以是220VAC。输出驱动电流比较大。缺点是输出通断转换较慢，寿命短开关量输出型：端口内部是一个晶体管，输出控制线路要求是24VDC以下的直流电压，并且要区分极性，输出电流一般在0.5A以下，但输出通断转换速度快，寿命要比继电器输出长。
一个典型的矩阵式顺序控制器原理如图1所示，它包括检测元件、输入矩阵、步进器、输出矩阵和可能的电子延时单元或数字计时单元。检测元件接收开关量信号，输入矩阵进行逻辑运算，然后步进器根据运算结果进行程序步进，将信号分配给输出矩阵，控制执行器的动作。
开关量，指控制继电器的接通或者断开所对应的值，即“１”和“０”。开关量是指非连续性信号的采集和输出，包括遥信采集和遥控输出。它有1和0两种状态，这是数字电路中的开关性质，而电力上是指电路的开和关或者说是触点的接通和断开。一般开关量装置通过内部继电器实现开关量的输出。
报警输入 报警来自于网络报警主机或通过串口转接的普通报警主机到PC上组成后台报警主机的服务器程序，独立于视频输入与输出的九鼎数字矩阵而存在，全网络统一编号与全网络联动切换。通过网络也可以方便的接入110等异构系统中的报警信号。 自带16路报警输入，可外接报警主机。
