国内车企大多凭借SUV车型拥有相当高的品牌知名度。比如我们今天说的长城车企，旗下的哈弗和威派SUV深受消费者青睐，算是目前的热门品牌，但早在2010年，长城品牌下仍有车模，月均销量2.5万辆，也算一代老爷车。然而，在长城专注于SUV车型后，这种更新较少的车型被边缘化了。现在月销量只有三位数，在最新的排放标准下，这款车已经到了最终停售的地步。这是长城C30轿车。如题，这种国民模式是不是要消亡了？最高峰的时候一个月卖2.5万，现在已经停产了？
长城C30之前是伊藤系列产品，产品定位是紧凑型车，C30上面还有一款C50中型车，是当年长城最重要的车型。现在的长城C30是2016款，现在市场指导价在6.29万-7.49万之间，终端销售渠道还有3000-7000左右的优惠，所以可以算出来裸车有5万多，但是对于这款几年没有更新的车型来说，
长城C30外观经典耐用。前脸的视觉宽度在多重进气格栅下被大大拉长，但大灯只有卤素大灯，不过对于2016款来说还可以理解，不过它有LED光源的日间行车灯。性能尚可。C30整体尺寸为4471*1705*1480mm，轴距为2610mm，在紧凑级车型中也是中低档尺寸排名。比经典的福特福克斯要小，所以车身很短，完全没有流畅感。15寸合金轮毂也是同级中比较老派的标准。尾部的设计从现在的审美要求来看显然是极差的。大尺寸尾灯与中间狭长的银色饰条明显非常对称，而单边隐藏式排气管则是传统家用车车型的惯用风格。
内饰C30更新了一次，所以虽然内饰风格没有时尚感，但是极其家用的性格完全满足了这个价位消费者对汽车内饰的要求，而七寸中控大屏没有带蓝牙和导航的触控支持，实用性较差，也没有什么太好的用户体验。
长城C30在动力方面搭载长城自主研发的1.5L发动机，传动方面匹配5速手动/6速AMT顺序变速箱。在操控方面还是能感觉到些许的挫败感，最大马力106匹，峰值扭矩138牛·米，8L左右的油耗极为普通。显然，随着时代的更新，连几年前的车型都不够看了，升级推出更好的车型才是车企发展的必经之路。
