大众ID家族已经陆续在国内市场注册。目前在售车型有两款，分别是一汽-大众-ID.4 CROZZ和SAIC-大众-ID.6x
随着大众ID.3的上市，大众ID系列的产品矩阵逐渐完善，填补了更多细分市场的竞争力。作为大众ID系列的开山之作，ID.3也是基于大众MEB纯电动平台打造。据悉，该车最快将于9月底上市。参考ID.4X万起，ID.6X万起，ID.3预计价格区间13-18万。
外观方面，ID.3也延续了大众ID最新的设计风格。封闭的前脸更加扁平，中间的LED条由两个ID.6 X变成一个。中间可以点亮的大众车标是这款车型的特点之一。此外，新车在前包围处增加了贯穿式黑色格栅，为整个前脸增添了一点运动气息，这也是目前流行的趋势。
车身侧面，ID.3采用了长轴距和短前后悬挂设计。这样做的好处是可以提供更好的车内乘坐感空。同时车顶线条有明显的下降趋势，在C柱位置加入了点阵式装饰，配合独特的花瓣状轮圈，营造出一定的时尚氛围。
车身尺寸方面，上汽大众ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568 mm，轴距为2765 mm。作为参考，比亚迪海豚的长宽高分别为4070/1770/1570 mm，轴距为2700 mm。从数据上看，除了身高，ID.3已经超越了比亚迪海豚。
车尾造型丰富，黑色尾门和后窗融为一体，大量的横线拉伸了视觉宽度，车尾造型紧凑而不死板。尾灯虽然不是贯穿式设计，但横向延伸的视觉效果也很好，既不小气，辨识度也很高。
内饰方面，ID.3的布局设计和ID.4很像，还是比较简洁的设计思路。液晶仪表和中控大屏均采用悬浮式设计，给内饰带来了更强的科技感。蓝色元素的加入不仅彰显了其特殊的身份，也为车厢营造了一定的时尚氛围。
值得一提的是，ID.3取消了扶手箱，采用了胸挡设计。
骑行方面空，以我178cm的身高为例，前排座椅调整到最佳位置，头部空之间还剩一拳左右。前排保持不动，被带到后排，头间留四指空，两腿间两拳以上空。
动力方面，大众ID.3采用后置单电机布局，最大功率125kw，最大扭矩310 Nm。从数据来看，ID.3的动力表现只能算是中规中矩。续航里程方面，国内版暂时没有具体信息，但海外版ID.3提供三个版本，WLTP条件下续航里程分别可达330km、420km、550km。
从静态来看，大众ID.3的综合实力还不错，颜值符合年轻人的审美。相比高尔夫等传统燃油车，内饰科技感更强，配置更丰富。从定位和尺寸来看，大众ID.3比近期推出的比亚迪海豚有更高的消费定位。两者各有优势，很难分出胜负。
