2010年上市的本田VFR1200F基本价格为15999美元。
它的后轮达到了150.6马力和84.4磅英尺的峰值扭矩，快速的增长让VFR成为各大摩托车联赛之一。与川崎Concours 14和雅马哈FJR1300相比，它现在拥有更大的马力(尽管扭矩较小)。而且，在每升马力方面，它打败了宝马K 1300S。VFR在5000到6000转/分的范围内处于平稳位置。
单缸四气门用链条驱动的单凸轮直接驱动两个进气门，用带螺旋调节器的滚子摇臂控制两个排气口。这种设计最早出现在CRF450R越野摩托车上，据说是为了减轻重量，但仍然允许10,200 rpm的红线和16000英里的调整间隔。燃油与空气体混合，并使用44 mm节气门体和12孔喷油器进行电子喷射。远程办公也是VFR的一个新功能。当转动油门时，计算机将处理来自各种传感器的输入，并最终决定如何将动力传输到后轮。
剖视图显示了线控节气门(右上)和Unicam单顶置凸轮(中)，其中进气门直接驱动，排气门摇臂驱动。
这台仪器表明白天和晚上都容易读数。速度和燃油在左边；(发动机空气)，档位，里程表，时钟在右边。
新的铝制双翼飞机框架可以容纳更大排量、更轻、更紧凑的发动机。
