“双离合”、“无级变速器”、“手自一体变速器”这些词，车主们都很熟悉，但它们具体有什么区别呢？
毫无疑问都是自动的，就是可以一个D到底。自动变速器不同于手动变速器。众所周知，要根据行驶状况换挡，这一点再清楚不过了。
说到这里，还是有一些车友对自一体心存疑虑，不知道怎么开？如果一个d似乎忽略了它的真实表现。
单从名字来看，“手自一体”就是“手动换挡和自动换挡功能一起”。
自动挡汽车、自动挡和手动挡的区别；
其实他们并没有那么复杂。手动挡需要通过离合器换挡，自动挡不需要离合器，由电脑控制代替。
手自一体其实也是电脑控制的，只是手自一体改成手动以后，只有简单的升档和降档，没有离合器。其实就是把自动变速器的电脑控制改成手动变速器的原理，但还是自动变速器。
从位置上看，无论什么风格的手自一体变速箱，D档和M档(或者S档)都是相邻的。
如何使用手动模式？你什么时候换高速档/低速档？什么情况下需要切换手动模式？这些大家关心的问题。
手动换挡的过程很简单。只需将档位切换到M，然后上下拨动，即可完成档位加减。手动模式切换时，可以在车辆行驶的同时完成操作，不需要踩刹车，更不用停下来切换。
日常驾驶中，以下情况可以尝试使用M挡手动模式。
一、进出地下车库的斜坡
目前地下车库的出入口大多坡度很大，尤其是一些陡坡或者螺旋坡，视线往往不太好。为了保证安全，速度必须放慢。这时候可以使用M挡手动模式，充分利用发动机本身的优势。
二、遇到长距离上坡下坡路段时。
在长距离下坡使用M档手动模式时，可以利用发动机遏制车速，减少制动次数，避免过热和减少制动，保证行车安全。
M挡手动模式爬坡可以获得更大的加速动力，明显强于D挡。
我只能给你举个简单的例子。以上两种情况最好用M挡，但还是有驾车者认为手自一体的手动操作其实是鸡肋。不管是不是鸡肋，还是要熟悉车，开好车。
如果你每天开一辆和手融为一体的车，你就能做到这一点！手动模式的优势还是很明显的。
第一，更快地刹车和停车。
车辆在高速行驶时，需要紧急制动时，可以利用手动降档，以最快的速度让车辆减速。这对于手动挡来说更容易掌握和操作，这样车辆可以更快的刹车和停车。
第二，过弯更快。
通常过弯时先踩刹车，减速入弯，在即将出弯时再踩油门快速出弯。如果在入弯前切入“手对身”模式，降档会让发动机拉拽速度，那么只要在准备入弯时轻踩油门，就能顺利安全出弯。
第三，超车更快。
需要超车时，先从D档切换手动模式，连续降档两次。此时，发动机转速会增加，扭矩也会增加。只要轻踩油门，车辆就会轻松快速超车。
如果留着D挡，猛踩油门就不行了。
四、巧用手动挡“溜车”
如果你在下坡的时候选择空档位滑行，说你受伤是不安全的。如果选择手动模式，用一档牵引车辆，就不用一直踩刹车，减少刹车片的磨损。
买了手自一体的骑车人不妨试试，在安全可控的范围内。不废手，到最后还是个d，那手动模式就真的鸡肋了。
玩车养车，爱车如命，选车买车，不治之症；
