很多人说奥迪是“换壳大众”。毕竟前者是后者的子公司。双方很多车型共用同一个平台，甚至部分零部件可以互换，让消费者陷入两难境地。那么同样的价格，大众的产品和奥迪的代表作哪个更好呢？本文将对比奥迪A4L 2020 35TFSI时尚动感车型(指导价30.58万元)和大众迈腾2020 380TSI DSG旗舰车型(指导价30.99万元)，仅相差几千元，那么如何选择呢？带领大家一探究竟。
外观对比:A4L时尚动感，迈腾稳重内敛。
近年来，为了迎合年轻消费者的喜好，A4L逐渐摆脱了旧观念，开始了新战略。从外观上来看，该车采用了多种元素来提升运动属性，在个性化和时尚化上相当麻烦。车头部分，大尺寸蜂窝状进气格栅十分抢眼，中间的“四圈”logo醒目，豪华品牌自信满满。两侧大灯造型犀利。毕竟他们是“灯厂”的主力机型。点亮后的照明效果毋庸置疑。引擎盖更光滑，创造了向下俯冲。五辐铝合金轮毂，前后腰线贯穿全车，比较独特。尾部采用箭羽式尾灯引人注目，双边双出的布局很有动感。
另一方面，迈腾在外形设计上走稳重内敛的路线，更适合中年消费者。该车仍未能摆脱大众“娃娃”的传统，创意也不尽如人意。前脸采用家族式风格，进气格栅采用四条粗大的横向镀铬饰条装饰。黑化后内部结构坚固。大灯组与中网融为一体，内置矩阵式光源，加强视觉延伸。车侧造型没有什么特别抢眼的地方，但是多辐铝合金轮毂很吸引人。尾部被很多人诟病太重，但很符合它的中庸定位，“迈腾”的logo还是挺醒目的。
配置对比:A4L偏重科技，迈腾强调安全。
虽然是乞丐版，但A4L在配置上并没有妥协。该车全液晶仪表设计颇具个性，不仅支持多种模式切换，还能准确反馈车辆信息。10.1寸悬浮式中控面板反应灵敏，内置功能相当丰富。车主可以通过奥迪车载系统控制车辆，还可以无线连接Carplay和CarLife，操作简单方便。当然，无钥匙启动和电动座椅也是有的，加上恒速续航功能，A4L在技术上略胜迈腾。
不过头顶旗舰光环，迈腾也有自己的优势。在经历了败选中的姊妹车型帕萨特的碰撞测试后，该车在安全属性上下足了功夫。全车配备7个安全气囊，其中膝部安全气囊在同级别车型中并不多见。胎压显示可以实时监测轮胎状况，前后驻车雷达也可以关注周围环境。360度全景影像和倒车车侧预警系统反应精准，自动泊车系统解决停车问题。空方面，两者的长度分别为4858/4865mm，轴距为2908/2871 mm，双方各有优劣，整体来说没有太大区别。
动力对比:A4L表现一般，迈腾表现不错。
虽然打上了动感的标签，但A4L在动力上确实很平庸。该车搭载DTA 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为110kW和270n·m，相比1610KG的自重略显不足。很多车主反映，起步阶段车很肉，需要深踩油门才能提升。在中高速段，后劲很难保持。对于豪华车的定位，我很抱歉。
迈腾在动力方面发挥出色，搭载EA888-DKX 2.0T涡轮增压发动机，最大输出162kW，350n·m，000 km加速仅需7.2秒，输出相当强劲。此外，该车还支持运动、经济和标准/舒适四种驾驶模式，可以满足消费者的多样化需求。
说到最后:
萝卜白菜各有所爱。乞丐版A4L和顶配迈腾价格差不多，质量各有长短。喜欢奢侈品标签又追求时尚的朋友，选择前者没有错。如果你性格内向，注重安全，买后者无可厚非。说到底，最终选择哪款车，还是在于消费者自己。只要根据他们的实际需求给出答案，那就是最好的结果。
