随着摩托车国四标准的实施，电喷摩托车的数量急剧增加，但广大车主和维修人员对化油器车更加熟悉，经常对电喷车的一些小故障感到困惑，不知从何下手。连这种小故障都难以启动，难倒了很多人。今天我们就来分析一下电喷摩托车启动困难的原因，以及如何检查排除。
为了方便理解，我们把这个问题分成两部分:车主部分和修理工部分，方便检查操作，降低难度。你现在看到的这部分是车主的文章，稍微有点常识的车主都可以操作。仔细看。
当你的电喷摩托车启动困难时，首先要做一个基本的检查。作为一个亲力亲为的车主，可以从以下几个方面入手。
首先，观察燃油表或燃油量警示灯。如果燃油箱中的燃油不足，请在启动发动机前加满。有人说这不是傻子，可这么简单的事还是出了！不要那么自满，这个不仅有，而且经常有！在我们的维修工作中，有不少因为忘记加油而导致启动困难的情况。一个是油干了，一个是油太少了，因为很多电喷摩托车都有油泵。油量过少可能难以形成供油压力。同时机油泵需要埋在汽油里散热，太少的话可能会烧坏机油泵。
二是检查点火系统。拔下火花塞端的高压引线，使其端部距离气缸体5-7毫米。按下启动按钮，用起动机带动发动机，使火花塞闪烁。如果高压火花微弱或没有着火，检查点火系统的接线连接和点火线圈、点火控制器等部件的技术状况。如果高压火花正常，先检查火花塞是否良好，待火花塞正常后再进行下一步检查。作为车主，检查连接很重要。有经验的人可以根据火花亮度和火花塞颜色进一步判断。
三是观察发动机电控系统的故障警示灯。如果有报警，说明电控系统有故障。您应该阅读故障代码，并根据其说明排除故障。当然，作为车主，可能没有专业的故障诊断仪，但是需要备用一个100多元的简易检测仪，比如指尖摩托的蓝牙电喷检测仪。
通常影响发动机起动性能的主要部件有:曲轴位置传感器故障、冷却液温度传感器故障、进气压力传感器等。根据经验，故障表示传感器故障时，在检查时要特别注意传感器电路和连接器是否导通良好。因为这种问题比真正的传感器故障可能性更大。
[敲黑板]:你听清楚了吗？其实传感器损坏的概率并不大，更多的是由于线头插入不当造成的，可以尝试将故障部位的线束全部拔掉，重新插上！
经过以上检查，作为车主，检查电动燃油泵的工作情况很重要，因为有很多故障是因为电动燃油泵不工作而无法启动的。
一般的检查方法是:打开油箱盖，打开点火开关(不要启动发动机)，在油箱口听听燃油泵的工作声音。如果燃油泵工作3-5秒后停止，则控制系统工作正常。拿一根线，把汽油泵电机的负极控制线短接到地线，然后打开点火开关。如果电动燃油泵开始工作，说明电脑外部的燃油泵控制电路正常，故障在电脑内部或者电动燃油泵继电器有问题，应该逐个检修。如果电动燃油泵还是不行，说明电脑外部的控制电路有故障。检查保险丝和电路是否完好。如果这些都正常，说明故障出在燃油泵，应该修理或更换燃油泵。
从机油泵的检查开始，作为车主，可能有点复杂。可以先看看检查方法，试着去做。如果解决不了，至少可以知道这个故障不是自己能解决的，赶紧找修理工吧。毕竟还是专业的人来做比较好！
