对于国内大多数普通家庭来说，买车最重要的是质量可靠，品牌过得去，价格低廉，保养便宜。这一系列选车因素，说白了就是选一辆能活的家用车。日产轩逸的问世，就是要成为百姓可以选择和使用的家用车。这样的定位让日产轩逸的市场非常火爆。
全新一代轩逸基于日产v-motion 2.0家族的设计语言，标志性的V型自然固化设计到前脸，进一步提升了前车的动感，让前车看起来更加犀利。其中网采用宽网格式布局，大灯设计也很新颖。唯一的缺点就是没有配备雾灯，但是前车确实更漂亮。
轩逸的车身线条明显不一样。除了车头更突出，前翼子板的线条设计也很巧妙。抢眼的轮圈和门把手让时尚气息更浓，后保险杠上的线条非常突出。该车型采用全新尾灯，紧跟时尚潮流。伊兰特版采用16寸抛光轮毂，质感十足。新一代轩逸尾部内凹，造型更有层次感。底部采用扩散黑包围，排气管隐藏在车内。
这款车的内饰造型更倾向于年轻人的口味，米色和黑色的对比色，视觉层次感和跳跃感很强，全面的真皮覆盖，不仅营造了浓厚的家居氛围，也提升了前卫的内饰氛围。空空调出风口以椭圆形为主，镀铬条装饰，像一个闪亮的炮筒，扁平的运动型多功能方向盘大小也合适。后排的腿也比较多，不会有拥挤或者不得不弯腿的感觉。座椅继承了日产运动感和沙发的舒适性。座椅很厚实，坐垫也很宽敞，可以为车身提供很好的支撑。后排空空调出风口之间也有很多腿。在CMF平台下，新一代轩逸的车身重心降低，风力强劲。
有了雪佛兰的及时加持，这款科鲁兹也是备受关注。开了朋友的科鲁兹，感觉这款车很擅长用自己独特的形象设计来吸引购车者，因为外形真的很酷。六边形、大嘴式的中网与上格栅融为一体，配备全新的LED大灯矩阵，视觉上极为年轻。这辆车前面的大灯造型非常犀利，突出的黑漆装饰板自然融入大灯组。
前保险杠两侧的进气格栅很有动感，轮毂、后视镜外壳等细节处理也很用心。这些车头部件最终恰当地融入到车头醒目的红色线条中，既提升了整车的辨识度，又增添了几分动感。从外观上看，新一代轩逸和科鲁兹基本相当。
科鲁兹的内饰有点小气，设计风格比较简洁。车辆中控面板缺乏现代科技感，看起来比较保守，操作功能和交互易用性一般。内饰材质上，还是以大面积的硬塑料为主，缺乏触感，手感生硬。科鲁兹的前驾驶舱装饰很简单，配色和整体布局都不美观。所以科鲁兹在内饰方面的分数在我心目中比较低也就不足为奇了。这款车动力输出线性，油门响应及时，没有顿挫感。这是我开科鲁兹后的第一次驾驶感受。这种快速的驾驶体验立刻大大提高了科鲁兹的驾驶乐趣。发动机最大扭矩可达230牛·米，百公里加速仅需8.4秒。2640mm的轴距赋予了它极大的优越感空。
在后排长轴距的支撑下，非常宽敞，让腿部有足够的自由活动范围。舒适性方面，科鲁兹的表现可能会让驾驶者有点不舒服。底盘对道路细节的反馈太多，座椅也不能完全贴合车身。通过减速带时，科鲁兹的晃动感也很明显。空调制冷却速度勉强符合要求，隔音效果不理想。超过90码就明显了。
结论:15万元买日产轩逸还是雪佛兰科鲁兹？汽车修理工:开三万公里就知道了。科鲁兹操控性表现不错，油门真的很灵敏，而且它的方向盘设计舒适好用，转向准确。所以它的动力系统在高速时比较稳定，低速时的路感有点缺乏过滤，这也是科鲁兹调教的不足。另一方面，新一代日产轩逸外观漂亮，内饰精致，操控灵活，油耗特别低，选择哪款车要根据自己的需求来选择。
