苏伊士运河出现堵船现象,运河堵船是否会影响中国外贸?
据业界人士估算，此次堵塞给国际贸易带来的损失约为每小时4亿美元。此次苏伊士运河停航，最受打击的是国际贸易。安联研究报告显示，苏伊士运河每中断一周，全球贸易增长就可能减少0.2个至0.4个百分点。
最大的影响也就是影响交通的运行了。生活就是一边拥有，一边失去。
消费者可能需要付出更多的金钱才能够购买需要的产品，不过如果这次苏伊士运河的堵塞能够很快被解决的话，不会产生太大的不利影响，但是长时间不解决最后的结果非常糟糕。
航运市场不稳定：苏伊士运河是全球最繁忙的航线之一，封闭将导致全球航运市场的震荡。这可能会影响船运公司的运营和规划，并对其他相关行业，如船运配套服务和港口运营，产生波及。
短期使航运受阻。使经济贸易受阻。战略上，为那些想破坏世界经济的人提供了一个方法。
苏伊士运河为什么堵塞
1、台湾长荣海运(Evergreen)旗下的超大型货柜轮长赐号(Ever Given)号当地时间23日卡在埃及苏伊士运河里，造成河道严重堵塞，等候通行的其他货轮排成长龙，形成堵船奇景。
2、实际上，苏伊士运河的堵塞更多是由于人数增加，国家/地区数目增加以及船只的扩张。
3、而苏伊士运河这些天经历了一件非常堵心的事情。因为沙尘暴和大风的原因以及船上的船员或者是船长操作失误所致导致一艘运输船在经过苏伊士运河的过程中造成搁浅，堵塞了苏伊士运河的河道，只得来往的船只无法从苏伊士运河通过。
苏伊士运河搁浅货轮已移动17米,搁浅的主要原因会不会是人为因素?
苏伊士运河管理局表示将调查货船搁浅真正原因，这种重大事故的发生除了环境因素，还有可能存在人为故意的因素。
他们确实是基础建设不太行。不过苏伊士运河的收入还是非常多的，占到了埃及财政收入的很大一部分。所以埃及人还是比较幸运的，能够拥有这条运河。不过我觉得他们应该出台以下应急管理措施。
苏伊士运河大塞船的原因。据报道，苏伊士运河管理局负责人乌萨马拉比耶在苏伊士市举行的记者招待会上说，强风和沙尘暴并不是导致事故的唯一因素。
运河是全世界贸易的喉部交通要道，假如他们能快速使船舶逃脱，其危害便会降到最低，可是，只需阻隔的时间略微长一点，便会造成比较严重的不良影响，从危害石油价格和运输费，到驱使货船只挑选绕开非洲，大大增加航行难度。
苏伊士堵船或是人为错误,具体真相是怎样的?
首先派出了牵引船对苏伊士运河上堵塞的货轮进行牵引，奈何牵引船的吨位太低而货轮的吨位太重了，牵引船一点效果都没有。随后埃及政府派出了挖掘机对船首进行挖掘，但是由于各种原因只有一艘挖掘机孤零零的在那里挖掘。
苏伊士运河船只堵塞的后果是：每小时损失高达4亿美元（约26亿元），不仅如此还会导致国际油价上涨，对全球贸易造成巨大影响。如果不及时疏通，可能还会导致海运价格大幅波动。
年3月29日，“苏伊士堵船或是人为错误”引起了极大的关注，引起了热烈的讨论。埃及苏伊士运河管理局主席于27日表示，救援行动结束后，将对船舶搁浅的具体原因进行调查。
苏伊士运河已正式通航!很多网友质疑:为何不能把苏伊士运河拓宽?_百...
当运河每次改造并因此提高放行尺度，船东、承运商就会相应量身定制新款放大号的顶格船。由此导致，运河改造得越宽、越深，穿梭其间的顶格船尺寸重量和载重也越夸张，搁浅、堵塞的风险也随之加大。
苏伊士运河是全世界最重要的水上航线，埃及政府也想拓宽，然而拓宽运河是一项大工程，要关闭苏伊士运河的运行，再进行拓宽，这期间的损失以及拓宽运河的花费，都不是埃及能够承担的后果。
苏伊士运河堵塞导致四百二十多艘船滞留，之所以苏伊士运河不加宽一点，就是由于在几年前已经挖宽过一次，只不过这是几十年来第一次遇到的困难。
苏伊士运河开通至今已经经过多轮拓宽、疏浚，不过，由于只有一个航道，它一直没能实现同时双向通行，南下的船只能排队航行到运河中部的抛锚大苦湖等待，等北上的船也来到大苦湖之后，两只船队交汇之后才能继续前进。
