曝光补偿调整的过头了会影响画面质量吗?具体表现在什么地方?
1、如果你使用手动档，那么完全由你控制光圈和快门。如果你不想调整光圈，同时又想画面亮一些，就调慢快门速度。因为是手动档，所以曝光补偿完全不起作用。更准确的说，在使用手动档时，根本没有曝光补偿这个东西。
2、曝光补偿调整的过头了会影响画面质量吗？具体表现在什么地方？曝光补偿是一种曝光控制方式。一般常见在±2-3EV左右，如果环境光源偏暗，即可增加曝光值(如调整为+1EV、+2EV)以突显画面的清晰度。
3、有一点，比如你曝光补偿打得多一点，快门就会慢一点；同样的，你打得低一点，快门就快一点。
4、原理不同 曝光补偿是通过调节快门，光圈来调整整体画面的亮度，一般不会调节ISO。闪光补偿调节的是闪光灯的输出，比如闪光灯不是主光源，只是给主体适当补光用的就可以用负补偿。
曝光补偿与ISO感光度有什么不同
1、曝光补偿是增加图片的亮度，ISO感光度增加也是增加图片的亮度。介绍：在拍摄照片时，可能会感觉拍摄目标不够明亮，这时进行曝光补偿（EV值）或提高感光度（ISO）似乎是同样效果。
2、ISO是感光度，相当于对光的敏感程度，数值越大越敏感。譬如接收了同样的进光量，那么ISO400成像出来的照片要比ISO200出来的更亮。曝光补偿并非直接针对某一特定机械结构操作(譬如光圈快门感光度)，而是作为一个参考存在。
3、曝光补偿和感光度ISO两个概念，它们的作用不同。曝光补偿的作用一般是在当前感光度下，为补偿特殊光照条件下，测光表设计原理上造成的系统性测光误差，作出的对当前曝光值的一个调节补偿性曝光。
4、因为ISO越高，ccd的感光度就会高。电子原件在处理光的时候就会出现噪点，ISO低的时候也有噪点，不过是太小肉眼看不出来而已。【问题二】.曝光补偿”和“感光度”，是二个不同的观念。
5、你好！两者的作用是一样，但是结果是不一样。提高ISO换来的是画面的纯净度会变差，就是说画质会有所下降。越高越明显。增加EV只是单纯的放慢快门速度，对画质无影响。
6、柯达100的100就是感光度，数码相机一般可以改。iso越高，感光能力越强（也就是照出的照片能亮一些），但是相对的噪点就会多。所以一般情况下100就可以。曝光补偿是在感觉有可能出现曝光不足或者过度的条件下，加以修改。
学单反你不得不了解的基础知识——曝光补偿和“白加黑减”原则,你...
曝光补偿 曝光补偿是一种曝光控制方式，一般常见在2-3EV左右，如果环境光源偏暗，即可增加曝光值(如调整为+1EV、+2EV)以突显画面的清晰度。
曝光补偿的第一原则是「白加黑减」，拍摄白色主体时要增加补偿，而拍摄黑色主体时要减少补偿，手动设定曝光补偿，可以弥补相机自动测光的错误判断，将照片还原至理想的明暗度。
调整曝光补偿的方法为：首先按住相机机身上的曝光补偿按钮，然后转动指令拨盘，就可以相应的增加或者减少曝光了。
因为相机会把所有东西拍成灰色，所以如果你拍白雪，自动曝光的结果一定是“灰雪”（欠曝），所以要加曝光；如果你拍黑板，结果一定是“灰板”（过曝），所以要减曝光。这就是“白加黑减”的道理。
曝光补偿是什么以及“白加黑减”原则
曝光补偿“白加黑减”是一句摄影曝光的口诀，意思是拍摄整体偏亮（白）的场景时要增加曝光，拍摄整体偏暗（黑）的场景时要减曝光。很多摄影新手会搞混这个口诀。
而所谓的“白加黑减”，指的就是在拍摄纯白色的景物时，要相应的增加曝光补偿，而在拍摄纯黑色的景物时，则要相应减少曝光补偿。
曝光补偿的第一原则是「白加黑减」，拍摄白色主体时要增加补偿，而拍摄黑色主体时要减少补偿，手动设定曝光补偿，可以弥补相机自动测光的错误判断，将照片还原至理想的明暗度。
行车记录仪曝光补偿多大合适
1、如果车辆所处环境的光线较好，将曝光补偿数值调至-1EV，所以原本默认设置是1EV，那么合适的曝光补偿就是0-3EV左右。
2、该曝光补偿在2到3EV左右比较合适。如果车周围环境较暗，可以适当增加曝光值，提高画面的清晰度。如果当前车辆的环境光线比较好，可以降低行车记录仪的曝光行车记录仪的曝光补偿在2到3EV左右比较合适。
3、行车记录仪的曝光补偿一般在2-3EV左右。如果车周围环境较暗，可以适当增加曝光值，提高画面的清晰度。汽车上使用的行车记录仪最常见的分辨率有720P、1080P、1296P、1440P。
4、行车记录仪曝光补偿一般在±2-3EV左右，如果汽车周围的环境较暗时，可以适当的增加曝光值，用来提升画面的清晰度。
5、该记录仪的曝光补偿设置一般在加减2到3EV左右。曝光补偿是一种曝光控制方式，用于调整图像的亮度，使其更适合当前的环境。若环境光源偏暗，可以增加曝光值，如调整为加1EV、加2EV，以突显画面的清晰度。
