现在油价飞涨，而新能源电动车因为原材料价格上涨和“芯片荒”，价格也在上涨。许多人提出了混合动力汽车的想法。混动车可以油电两用，用车成本会下降很多。在驾驶体验方面，混动车的驾驶性能非常出色。低速行驶时，它们可以完全由电力驱动。需要加速时，发动机可以提供动力，可以降低油耗，绿色牌照不限。在隔音方面，也能给我们带来更高级的感觉。那么在众多混动车型中，哪些值得购买呢？我的建议如下:
比亚迪宋加DM-i
前格栅“大嘴”的外观气场十足，再加上一对闪闪发光的前矩阵式LED大灯，在线。我觉得内饰还不错。一开门就看到了全真皮方向盘，手感真的很好。内饰也进行了包裹，细节完美。座椅比较软，配有触摸感应式12.3寸液晶屏，可以随意水平垂直调节。隔音也做的很到位。发动机介入的噪音很小，即使拉到高速区间，车内噪音依然不大。高速巡航时，风噪也得到很好的抑制，整体上可以提供相对安静的客舱氛围。
宋代DM-i的行驶品质。由于车轮大部分时间由电机驱动，宋DM-i的驾驶体验更接近纯电动车，油门响应快，非常线性。另外由于宋DM-i没有传统意义上的变速箱，所以完全没有顿挫感。油耗真的很低，百公里4L左右。及时的动态响应和良好的控制感；省油即使动力还是那么强劲，起步加速非常平顺有力。
凯美瑞双擎版混动
凯美瑞精致帅气的运动外观在颜值上还是在线的。内饰悬浮触控液晶屏比较抢眼，虽然在车载系统中不算太突出，但基本功能一应俱全，不用担心实用性。其他基本和燃油版一样。唯一不同的是没有转速表。
凯美瑞双擎上搭载的THS-II混动系统和E-CVT变速箱都有非常好的输入输出，让整体驾驶感觉非常平顺，丝滑的提速，没有发动机怠速噪音，低速纯电动驾驶，安静的驾驶体验让车感好了很多。现在开在路上很舒服，因为速度平稳，油门灵敏。只要敢踩，哪怕烧个胎，超车也是绰绰有余！
奇瑞瑞虎8加彭坤e+
外观采用大尺寸矩阵式进气格栅，内饰采用黑色网格状中网，科技感极强的大灯。车内中控台采用环抱式设计，分为上、中、下三个区域。设计和层次感都很棒。座椅采用仿皮革面料包裹，细节处的接缝大大提升了车内的豪华感。全系标配24.6英寸超级智能双屏，区域配备的电子换挡机构更加精致，整体内饰有豪华感。
奇瑞鲲鹏dht超级混动技术采用1.5T发动机。电机方面，瑞虎8plus鲲鹏e+采用前后双电机的动力组合，匹配三速DHT换挡机构，均采用19.27kwh三元锂电池，纯续航100km。其双电机可同步驱动，不仅拥有EV模式的超低能耗，而且比单电机爆发更猛烈，动力更强劲，加速更快，无论是上班出行还是长途旅行都能满足你！
奔驰e级PHEV
外观方面，前角点阵式进气中网，以及带有两条装饰条的大奔驰logo，非常上档次。油烟机上的电源线具有极佳的视觉冲击力。内饰方面，依然是围绕主驾设计的环抱式布局，整体风格非常成熟大方。中控台上覆盖着一层皮质纹理饰板，做工精美，手感令人满意且舒适，给人一种豪华感。双12.3寸悬浮式液晶屏营造出不错的科技感，车内隔音效果很好，胎噪和风噪没有明显影响。
动力方面，搭载2.0T发动机。此外，它还配备了一台最大功率为90kW、最大扭矩为440 Nm的电机。纯电续航可达120km。全系车型匹配9速自动变速箱，可提供四驱系统。动态响应快，推背感强，加速和制动灵敏。
迈锐宝XL混动版
外观上，整体风格偏运动，混动车型在尾灯下方配有蓝色“H”标识，表明了新能源的身份。内饰和汽油版没有太大区别。都采用了三幅式多功能方向盘。区别在于仪表盘。混动版的仪表盘可以显示发动机或电机的工作状态。中控台提供了新的能源界面，可以显示动力系统的工作状态。
动力方面，混动车型搭载了由1.8升发动机和双电机组成的动力系统，与这套混动系统匹配的是CVT自动变速箱。油门很灵敏。只要深踩油门，发动机就会介入，同时和电机一起工作。综合油耗仅为百公里4.3升。在乘坐舒适性方面，它的表现同样出色。混动系统匹配EVT传动机构后，拥有多种工况，使得新车行驶非常平顺，完全没有顿挫感。
