阅读前请点击“关注”二字，稍后将为您提供更有价值的相关内容。谢谢你的支持。
如果要说任何一种交通工具，购买和使用成本都比较低。除了自行车，你还能想到电动车。当然，由于电动车的出现，现在自行车已经退出主流交通市场，成为学生和健身人群的专用交通工具，很少有人用它来代步。
电动车与自行车相比，一般要贵5到10倍，但电动车的价格区间在1000元到5000元之间。在中国人均年收入超过3万的情况下，价格相对平民化，大家都能接受。所以电动车也被称为月薪5000元以下的最佳出行工具。
而1000元到5000元之间，2500元是一个中间价位，也是很多人选择的价位。那么，你知道，2500元左右的电动车出厂价是多少吗？以旧换新价值多少？商家卖一个能赚多少钱？小专家来一次，告诉你答案。
不同品牌的电动车出厂价差别大吗？
先来回后到的小专家经常问的一个问题是，不同品牌生产的电动车出厂价格相差不大。我的回答是，大品牌差别不大。
因为电动车在电动汽车的电机，电池，控制器这三个最贵的部件，基本都是来自采购，各大品牌在品控上都有一定的标准，合作的也是大品牌的部件。再加上议价能力相差不大，导致品牌之间相同配置的产品出厂价相差不大。那么，为什么出厂后销售的价格会有很大的差异呢？这主要是因为有品牌溢价。
但值得注意的是，上面提到的是大品牌的出厂价不一样，一些小品牌或者杂牌与大品牌相比，出厂价往往差距很大。为了以低价争夺市场，他们必须控制购买主要零件的成本。所以合作的零件质量往往不如大品牌，这也是为什么杂牌电动车不如大品牌电动车耐用，故障率会更高的原因。
一线品牌的出厂价是多少？
电动车出厂价的区别如上所述。考虑到现在大部分人选择电动车，都会选择一款有品牌力的产品，尤其是2500元的价位，确实很有选择性，没必要选择名牌电动车。所以，一线品牌的出厂价是多少？至于一线品牌，爱玛是公认的大品牌。先介绍一下这款2500元左右的爱玛莱拉，配备60V20AH铅酸电池，500W功率电机，12管控制器，看看它的出厂价需要多少。
首先看三大项的成本:电池是铅酸电池，而爱玛的合作电池主要是天能，这样一组电池的市场价在700元左右，作为采购市场价可以控制在500元以内；车上电机是500W功率，不高，市场价在200元左右；而12管的控制器在50元左右，所以三个部分的成本是750元。
其次，我们来看看车架、轮胎等主要结构件:车辆属于50 kg轻量化车型，车架采用结构钢，价格在400元左右；车辆的轮胎是3.0-10品牌的正品空轮胎，价格在150元左右。其他包括50元左右的前碟刹和后鼓刹，50元左右的LED高亮三透镜大灯，600元左右的车辆结构件出厂价。
最后再来看看一些智能配置部分:车辆配备7.8寸悬浮仪表屏，大概200元左右，CES制动能量回收系统大概100元左右，加上其他细节，大概200元500元左右。
总结一下，一辆2500元左右的大品牌电动车的成本大概是750+600+500 = 1850元，这是小专家根据这款车的配置得出的出厂价核算。
电动车报废后的以旧换新价值在2500元左右？
那么买了这样一辆2500元左右的电动车，等了四五年，车辆就需要报废了。参加商家的以旧换新能值多少钱？小专家觉得作为车主，也可以了解一下。
一辆老电动车的价值主要体现在车架、电池、电机、控制器上。其他刹车和灯光基本都是赠品。按照上面的配置，50 kg的车架在70元左右，控制器在20元左右，500W的动力电机在80元左右，60V20AH的电池回收价格在275元左右。那么，它们加在一起的回收价格应该在445元左右。
商家卖一个能赚多少钱？
最后再来说说，这也是很多车主感兴趣的话题。那么，这样一辆售价2500元左右的电动车，商家在销售过程中能赚多少钱呢？
按照上面算出来的1850元出厂价，厂家大概会有10%到15% 空的利润。那么，坐车的费用大概是2000元到2150元。那么，卖一辆2500元左右的电动车，毛利大概是350元到500元。
按照目前的市场情况，回收一辆2500元左右的电动车，一般要扣除20%左右作为拆解的人工费用，上面算出来的旧电动车价值约为445元，那么商家能拿到的利润在90元左右。
总结:在很多人的印象中，如果某个行业门店多，很可能是盈利的。但电动车行业并不被认为是“暴利”行业，电动车销售利润不高，主要是电动车制造技术低，企业进入门槛低，造成了严重的“内卷化”。电动车专卖店之所以这么多，主要是因为中国电动车市场大，需求高。厂家和商家做的都是“薄利多销”。当然这些仅限于2500元左右的低价款。对于一些七八千元上万元的电动车，卖的是配置和品牌溢价。
那么，你觉得这个怎么样？你觉得电动车什么价位有市场？欢迎评论交流。
