新能源汽车以其低能耗、零污染、低维护成本和远高于传统汽车的舒适性，受到广大群众的广泛喜爱。而且很多地方都有许可政策。比如在燃油车一票难求的上海，新能源车牌直接免费发放。同样，在深圳、广州等限牌城市，即使在北京，新能源车牌也只能通过排队才能拿到(只是排队时间有点长)。因此，近年来新能源汽车在机动车中的比例逐渐上升。
由于新能源汽车无污染，能耗低，可以节能减排，对改善大气环境有很大帮助，所以各国都在大力推广新能源汽车。一方面，扶持新能源汽车企业，实施相关产业优惠政策。这一领域涌现出许多明星企业，如中国的特斯拉、蔚来和小鹏。目前小米也高调入局，相关赛道正在紧锣密鼓的进行中。专注于新能源汽车电池生产的当代安培科技有限公司股价也屡创新高。
燃油车将逐步退市随着新能源汽车技术的不断成熟，逐渐可以替代燃油车，所以各国也在为燃油车的退市做规划。根据有关部门的信息，我国传统燃油车退出的具体时间表还在研究阶段。但禁售燃油车可以在有条件的地方试点，在成功的基础上再研究燃油车退出的时间表。
多地发布燃油车禁售时间表海南是首个禁止销售燃油汽车的试点。2019年3月5日，在海口举行的新闻发布会上，海南正式公布了《海南清洁能源汽车计划》，计划到2030年实现新能源汽车全覆盖普及。
近日，陕西Xi也公布了相关规划，力争到2025年，全市新登记个人购买新能源汽车比例达到50%左右，到2030年全面实现电动化。也就是说，Xi成为中国第一个明确限制燃油车的内陆省份。
新能源技术完善任重道远相信会有越来越多的城市出台禁售燃油车的方案，但是新能源技术要完全替代燃油车也有一些问题需要解决。
首先是充电桩数量不足。在一二线城市，情况要好一些。大部分三四线城市，充电桩数量很少，对推广新能源汽车有很大制约。
其次要解决充电慢的问题。虽然现在有快充计数，但还是要半个多小时，和加油车加一次油的时间比还是有很大差距。我们应该探索更快的充电或电力交换解决方案。
最后，要解决电池在低温下的耐久性问题。现在电动车的电池能量在冬天会大大减少，这就导致了“电爸”的民间叫法。应该探索相关的解决方案，让新能源汽车在冬天依然可以肆无忌惮的行驶。
