前几天朋友去汽修厂保养车辆。明明是柴油SUV，他却用了汽油发动机润滑油(机油)。虽然汽修厂老板已经解释过，这种油其实是柴油汽油通用的发动机润滑油，完全符合自己车的油耗标准，但他心里还是不踏实，于是打电话给我咨询。我仔细查看了型号和油品，并使用换油助手软件进行了查询。结果确认了车库的用油计划，这个被驳回了。其实柴油机油的品质要求比纯柴油机油或蒸汽机油更高，平衡了两种机油的特性，配方中的添加剂也会相应更多，价格也会更贵。
柴油机和汽油机的结构不同，工况不同，所以两种发动机的润滑油还是不一样的，具体要求也不一样。但它们的工作原理是起到润滑和保护发动机各部件的作用，具有抗磨、减摩、冷却、清洗、防腐、防锈、密封防漏、减震、缓冲等功能。
柴油机的压缩比是汽油机的两倍以上，工作温度更高。同时，两款发动机的燃烧模式也不同。汽油发动机通过火花塞点火工作，而柴油发动机通过压缩点火工作。两种发动机的结构和工况不同，对发动机的材质要求也不同，对使用润滑油的性能要求也不同。总的来说，汽油机的优点是转速高、体积小、重量轻、噪音低、易启动。发动机的主轴和连杆轴瓦采用材质较软但耐腐蚀性好的母线合金，制造成本也较低。柴油机在压缩比、热效率、经济性能和排放性能方面都优于汽油机。
柴油机的工况要求其发动机轴瓦和主要部件必须采用高性能合金材料，但这些材料的耐腐蚀性较差，柴油中的硫含量高于汽油。柴油机工作过程中，有害物质会形成硫酸和亚硫酸，与高温高压的废气一起进入发动机油底壳，加速了机油的氧化变质，这就要求柴油机油比汽油机油具有更高的抗氧化性和耐腐蚀性。
润滑油厂家在开发机油的过程中会严格对比各种发动机的性能和特点。在汽油机油的研发和生产中，他们会重点考虑机油的流动性和低温油泥的分散效果，PH值为弱碱性或中性；而柴油机油则侧重于解决柴油机工作过程中对高温沉积物中积碳和颗粒的清洁分散作用。配方中清洗剂、抗氧化防腐添加剂、碱性添加剂会比较多，价格也会比较高。同时柴油机油的换油周期会比蒸汽机油长，柴油机油的换油里程会保持在10000公里以上。而且相同粘度标准下柴油机油的粘度比蒸汽机油高，油压也高。
一般来说，汽油机油不能用在柴油发动机上，这样容易导致汽油机油快速变质，增加机油的磨损和燃烧，损坏柴油发动机；但特殊情况下汽油发动机可以使用柴油机油。但由于其粘度大，油压高，会降低汽油机的效率，增加油耗和噪音。同时柴油机油低温油泥问题比较严重，发动机零部件清洗效果差，也会造成磨损。最好的建议是车辆用什么油，准确使用。
然后再来说说柴油发动机通用机油。除了机油粘度的SAE标记外，它的桶上会标有两个API标准，比如API SN/CH，S代表柴油机用机油的等级标准，C代表柴油机用机油的等级标准。当两者同时出现时，说明是柴油机通用机油，可以满足两种汽油机的工作要求。它平衡了两种机油的优点，适用性广，所以准备了一种。但近年来，市场上标注为通用柴油机油的机油越来越少。这背后的主要原因是发动机技术的不断发展和进步，生产出来的发动机越来越精密，间隙小，转速高。各大汽车厂商精确使用机油的观念越来越强，通用柴油机油的市场在萎缩。以前标有柴油机油通用型号的机油，现在只标有柴油机油或蒸汽机油，而且柴油机油通用机油本身所需的添加量就比纯柴油机油或蒸汽机油要大，成本高，润滑油厂家自然不想做什么吃力不讨好的事情。
