新车买回来后行车电脑显示的平均油耗普遍偏高是正常的。有些车主不放心，以为车辆有问题，会咨询4S店，得到的回答往往是:“过了磨合期，油耗会下降。”车主开车一两个月后，平均油耗确实会下降一点。这时有人会有这样的疑问:磨合期油耗高是发动机内耗阻力太大造成的吗？磨合期过后，摩擦阻力降低，油耗也降低？
其实这个原因也不能说没有，只是远没有我们想象的那么严重。原因是什么？今天就来聊聊这个话题。
新车平均油耗为什么高？新车平均油耗高主要有两个原因。一个是车没有磨合，运行阻力大。还有一个原因是新车交付前的行驶工况本身就是高油耗工况。
1、磨合期汽车运行阻力大因为汽车零部件表面加工再精密，从微观上看还是粗糙不平的，不仅增加了摩擦阻力，还会影响润滑油膜的形成。
所以汽车发动机生产出来后，需要在磨合平台上按照固定的磨合程序进行冷磨合，但冷磨合是利用电机带动发动机转动进行的，只能算是初步磨合，只是为了保证发动机能从装配状态进入运转状态。新车交付给客户还需要一段时间，然后发动机的所有配合面才能达到完美的配合状态，运行阻力降到最低。
而且不仅仅是发动机，变速箱的各种轴承齿轮和运动部件都有磨合，所以理论上来说，汽车在磨合期的行驶阻力会比磨合期后大，油耗自然也就高一些。但是这部分油耗很小，可能连5%都不到，因为如果真的有这么大的影响，估计不是磨合问题，而是有缺陷的部分。
2、新车交付之前的运行工况比较费油新车组装完后在生产线上就把油加
