2020年汽车销量数据显示，整个乘用车市场1999.4万辆，其中SUV 939.9万辆，轿车918.9万辆，MPV车型101.1万辆，其余为交叉型乘用车销量。总的来说，SUV的市场份额已经超过轿车，成为中国最受欢迎的轿车。
SUV在中国的历史比轿车短很多，但是更大的空空间，更好的通过性，更大气的车身造型，确实很容易击中消费者的痛点。所以近几年各大厂商也把主要竞争力布局在SUV车型上，这也是SUV车型能在国内迅速崛起的原因。某种程度上，SUV以量取胜，但就市场上的热卖车而言，其实是车多。以今年前两个月销量前十的车型为例，轿车占了一半以上。
第一名：日产轩逸 销量84632辆日产轩逸在中国有着强大的生命力。前两个月销量超过8.4万辆，几乎是很多品牌一年的销量。两代人同在一个屋檐下销售是其热销的秘诀。上一代车型以经典版的形式降价到8万多，贡献了很大一部分销量，远超同级别车型的乘坐舒适性和大空空间。再加上出色的燃油经济性，让一些预算有限的家庭很难拒绝。此外，轩逸经典版依然是网约车市场的主力军。如果有一天轩逸不玩两代同堂的策略，估计销量也会锐减。但其实在之前的文章中，我们也分析过，老款轩逸的安全性远不如新轩逸，所以你买之前一定要三思。
第二名：哈弗H6 销量78078辆哈弗H6获得第二名，连续几十个月获得SUV销量冠军，足以证明其产品的可靠性、口碑的稳定性以及在消费者中的认可度。其实比很多合资车型都要高。比起第一，像“几十个月如一日”这样的第一显然更难。
第三名：长安CS75 销量74868辆长安CS75这两年的表现真的很牛逼，一直稳坐SUV销量前三。2月份，单月销量甚至超过了哈弗H6，打破了前者的神话。虽然对H6来说有点可惜，但作为消费者，我们应该感到幸运，因为除了哈弗H6，中国品牌的另一个强大车型真的站起来了。
第四名：丰田卡罗拉 销量60079辆丰田卡罗拉是中国市场和世界上最畅销的汽车，全球销量超过4900万辆。目前这一代卡罗拉是在TNGA框架下打造，运动设计年轻化，安全性和操控性大幅提升，同时仍保持较高的可靠性。
第五名：五菱宏光MINIEV 销量56929辆五菱洪光MINIEV是其中唯一一款纯电动车，也是一款微型电动车，也是目前销量能打败特斯拉的车型。不到3万元的起步价是其受到市场追捧的主要原因。毕竟不用花很多钱买一辆能遮风挡雨的四轮车确实很吸引人。此外，随着城市交通日益拥堵，停车越来越难，像洪光MINIEV这样的小K车设计车型确实有优势。而且设计新颖，DIY空高，没有老年代步车那种老气横秋的感觉，很感人。
其他五款分别是速腾、宝来、朗逸、英朗，最后是吉利约伯。总体来说7辆车，只有3辆SUV。同时不难发现，这些车大多来自合资品牌，车型资历也比较深。国产五菱只有一款，这似乎说明国产品牌在轿车领域还需要不断努力。合资企业要拉倒还有很长的路要走，仅靠SUV是不可能单腿走路的。
