曾经有这么一款国产SUV。不知道是多少80后90后的梦想，是双环的CEO。不要小看这款车。它被出口到欧洲，在意大利，甚至在宝马的故乡德国也卖出了数千辆。
04年宝马第一代X5上市，国内售价百万以上。2004款宝马X5，搭载4.6L V8发动机，现在也不落后，最大功率255kW，347马力，最大扭矩480 Nm。匹配5AT变速箱，采用全时四驱设计。绝对是年度豪华车。
2004年底的广州车展上，双环汽车展出了一款高仿宝马X5的国产SUV:双环CEO。当时官方介绍，双环CEO的目标群体瞄准了大学毕业生的精英创业用车和白领家庭的多用途用车。
2005年，第一代双环CEO正式上市，年轻人的梦想终于实现了。相比宝马X5百万的价格，双环CEO非常亲民:售价12.38万起，四驱顶配只要15.98万。
双环CEO搭载三菱2.4L发动机，最大马力125马力，扭矩190，匹配5速手动变速箱，可选4AT自动变速箱。
2007年，双环汽车携双环CEO高调亮相法兰克福车展，正式推向国际市场。与此同时，双环宣布正式进入欧洲市场。双环CEO德国售价25990欧元，折合人民币25万。
与该车在中国市场10万元的售价相比，甚至高出150%。但你要知道，在德国市场，一辆同尺寸的宝马X5的价格至少需要4.5万欧元。相对来说，双环CEO的性价比非常明显。
2008年6月，宝马以外观侵权为由，将双环送上德国法院。这款外形酷似宝马X5的中国车，仅一年时间就在德国卖出了上千辆，严重影响了宝马的正常运营。
随后，宝马胜诉，双环CEO被禁止在德国销售。销售双环的中国汽车德国公司表示，绝不会屈服于宝马的起诉威胁，必须将双环在德国的合法销售地位维持到底。
双环CEO在中国的销量也不错，很多车主都换了宝马的标签。那时候互联网不发达，很多人不懂车，让双环CEO的车主们真的上瘾了，逼了好几年。
2011年，最后一代双环CEO上市，售价998-15.88万元，符合国4标准，搭载三菱2.0L自吸发动机。
双环CEO是中国汽车行业的神话。
当时一家德国汽车媒体对双环CEO做了深度评价，结论是工业垃圾，当场砸车。
