说到丰田10-15万的车，我们总能想到丰田的卡罗拉车型。有一种模式我们总是忽视，那就是雷凌模式。 虽然雷凌车型和丰田卡罗拉一样，属于全球战略车型，但是从知名度上来说，丰田雷凌始终低于卡罗拉，但并不代表雷凌车型就是打不到的车。 就销量而言，丰田雷凌还能打。2020年总销量达到172，615辆，实力相当不错。 当然，和轩逸、朗逸这样的车型比起来，根本不是对手，但是和兄弟卡罗拉比起来，还是能扳手腕的。 今天，让我们一起到店体验雷凌车型，看看这款车会给我们带来哪些惊喜。 首先看价格。雷凌型号的制造商售价为11.38万元至15.28万元。它的价格和卡罗拉差不多，只有细微的差别。 这款车整体优惠幅度在1万元左右，其实比卡罗拉少一点。 从设计上看，我们的雷凌采用了珊瑚红的设计，这在雷凌旗下是比较少见的。 一般来说，你看到最多的肯定是白色和黑色。 你觉得红色的外观配战斧大灯帅吗？这款雷凌还配备了led远近光大灯，再加上熏黑的进气中网，运动感极佳 所谓成功也是萧何，失败也是萧何。雷凌的外观过于运动，车头线条过于明显，无法打动太多老年消费者 从侧面看，设计中规中矩。 如果我不告诉你，你根本分辨不出雷凌和卡罗拉的区别。 车头尖，车尾高。其实卡罗拉也采用这种设计。 雷凌车型也被定义为紧凑型轿车，长宽高分别为4640/1780/1435mm，轴距为2700 mm 车身数据中规中矩，与同级别竞争对手相比不占优势。 车型尾部的设计也是常见的丰田元素。整个尾部设计没有太多炫耀的地方，总体来说并不难看，也是标准丰田车的设计水平。 不求新奇，但求长久耐用。 让我们来看看这个家庭级雷凌的内部设计。你期待吗？其实不要说丰田车型的内饰没什么好看的，就算是低价的雷克萨斯也没什么好看的，一切都已经务实简单了 雷凌采用全黑大气设计，甚至有点廉价。 其实雷凌很多年前就走了这条设计路线，甚至我感觉十年前的雷凌也是这样，但是到目前为止，雷凌模式并没有改变。 这些都是我们熟悉的，比如中控部分，配备了八寸悬挂，黑色塑料包裹的挡板，真皮座椅。真的没有阶级感，手感也不是很好。 雷凌的后排没什么可称赞的。 配备空出风口和pm2.5滤网。 至于后排扶手，只有顶配车型才有。 换句话说，你不希望后排有什么配置，只是老老实实的坐在后排，没有太多的舒适和安静。 再看动力系统，目前雷凌的动力系统还是特别丰富的，不过让人赏心悦目的还是原装的1.2T和双擎版本。 如果过于注重价格，可以考虑新款1.5L自然吸气发动机，不过这款发动机是三缸设计。 我们的车型是1.2T的动力系统，发动机最大功率116马力，峰值扭矩185N·m，传动部分配备CVT无级变速箱。 这套动力总成亮点不多，加速开起来很平缓，没有激情，但开起来很平稳，是家用车的好车标。 也有很多朋友买的是双发动力系统。双擎动力系统最大的优势就是车内安静性好，百公里油耗只有4.1升，低，但是后期用车成本不低，因为电池的成本又老又贵。 与竞争对手轩逸和朗逸相比，这款雷凌的底盘是它的优势。 采用前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆独立悬架。 这样的底盘设计非常亮眼，尤其是通过颠簸路面时的舒适性，自然比竞争对手轩逸和朗逸更胜一筹。 但说实话，雷凌的车内静态乘坐舒适性不如轩逸和朗逸，看起来太运动了，而轩逸和朗逸似乎又有点商务感，所以也正是这个原因，雷凌车型的销量一直无法与上述两款车型抗衡。 总结:这款雷凌车型的亮点是油耗低，而且来自TNGA架构，主动安全系数比较理想。 但是我们也要注意，这款车的内饰设计与竞争对手相比并没有明显的优势，价格优势也不明显。你觉得性价比怎么样？
