国内消费者买车有一个现象,就是“跟风”消费,而且是大部分人高销量买车的方式。 诚然,这种购车方式并没有错。销量高的车型产品力确实有过人之处,销量差的车型也确实有不足之处,但没有什么是一成不变的。一款高销量的车型,换代后产品力真的会很强吗?显然,事实并非如此。即将上市的三缸琦君就是一个例子。所以有可能买到同样销量的车,也会错过很多换代后产品力大幅提升的好车。但是由于这种“跟风”消费现象的存在,这些车型大多被埋没了,比如今天要讲的这款车!众所周知,长城旗下的哈弗系列SUV在国内市场非常受欢迎,但并不是所有车型都有H6一样高的销售业绩。例如,H6的大哥H7在中国的销量一般。甚至在很多人的印象里,这款车已经停产了,销量越差买的人越少,这一点在这款车上体现的尤为明显。今年1-3月,其累计销量仅为605辆,销量还是三个月。 哈弗H7真的这么不配入手吗?事实上,2020年9月全新哈弗H7上市后,这款车不仅提升了产品力,而且性价比更高。入门搭载2.0T动力,7.7S突破100,跌至11.4万,现阶段算是埋没的中型SUV。 哈弗H7为什么是地埋式中型SUV?看看它现在的实际价格和产品力,自然就明白了。 新哈弗H7虽然上市时间短,但销量不高,所以市场优惠很大。现阶段大部分地区降价2.8万,所以14.2万起步的哈弗H7实际价格已经降到了11.4万。 价格和第三代H6、长安CS75PLUS等紧凑型SUV差不多。单看价格是有诚意的,更重要的是产品力也在紧凑型SUV之上。 首先,作为一款中型SUV,哈弗H7的车身尺寸表现还算不错。虽然与汉兰达、锐界等20多万的中型SUV有差距,但作为入门级,其4715*1925*1718mm的长宽高与途观L差不多,2850mm的长轴距表现即使与汉兰达相比也毫不逊色。 而且该车全系2+3的5座布局,所以后排空间很充裕,可以说比后排空间便宜,比它便宜的后排空间不如它。内饰空房间出色是它在同价位车型中的一大优势。 动力方面,该车没有像H6和CS75P一样搭载1.5T的小排量,而是标配2.0T发动机,最大马力227PS,峰值扭矩385NM。而且变速箱也从之前的6速双离合升级为7速湿式双离合,不仅拥有7.7S的强劲性能,在这款7速湿式双离合的匹配下加速也很平顺。 要知道,作为11万出头的中型SUV,作为国内一线品牌,哈弗H7的这套动力总成含金量已经很高了。 说完空,动力,那么配置是大多数人比较关注的一个点。客观来说,哈弗H7的配置并不算丰富,但家用完全够用,即使是低配车型。 因为它标配了电子驻车、定速巡航、倒车影像、自动驻车、驾驶模式切换、一键启动、8英寸触摸液晶屏、6扬声器、自动空音、温区控制等。,而且内饰使用的材料足够精致,无论是搪瓷材质、真皮包裹还是喷漆面板,都有一种高级的质感。所以内饰设计虽然死板,但是给了。 所以从消费者买车最关心的三大产品:空、动力、配置来看,哈弗H7的表现已经足够好了。关键是以上产品只需11.4万就能做到,远比哈弗H6、长安CS75PLUS等同价位紧凑型SUV划算。但由于这款车的销售表现不佳,如今的新款哈弗H7实际上是被老款拖累,变成了新款。 当然这款车也有一个缺点,可能也是中型SUV的产品定位造成的。它的设计过于死板,缺乏运动感,但这并不是严重的产品伤害。所以从实用的角度来说,哈弗H7绝对是一款值得入手的车。 你怎么想呢?
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哈弗到底值不值得购买(哈佛汽车值得购买吗)
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