摩托车气门怎么调（摩托车气门怎么调+视频教程）

摩托车汽门间隙怎么调

拆开气门室，找到气门间隙调节螺母，旋转螺母。如果是回转式气门，可以采用电动扳手，在气门室空气死角位置，附带带有可调间隙显示装置，根据显示装置的读数调整螺母，调整到所要求的间隙值。

调整摩托车气门间隙需要以下步骤：用扳手拧下发动机气门上的螺栓。逆时针转动螺栓以拧下螺栓，拆下螺栓以查看阀门。用小扳手转动阀门，留出空隙，以便董事会进入。调节阀门：将防滑板放入阀门挡板中，并向内和向外扰动。将气门与活塞一起向外，调整气门间隙。

调整摩托车气门间隙需要使用塞尺，进气门的间隙一般是0.06毫米，排气门的间隙一般是0.08毫米。如果自己不会需要找专业人士调整。气门是属于发动机的配气机构，这个机构主要是由气门和凸轮轴组成的，配气机构对于发动机来说是非常重要的。

摩托车气门间隙的调节方法有以下两种：顶置凸轮轴时气门的调整：首先，卸下磁电机外罩和气门室盖，逆时针转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处于压缩行程的上止点。

摩托车气门间隙的调整方法为：顶置凸轮轴时气门的调整。卸下磁电机外罩和气门室盖逆时针转动磁电机转子使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准此时活塞应处在压缩行程的上止点然后选择规定厚度的塞尺将其插入气门间隙内来回拉动若感到略有阻力说明间隙合适若不阻力则说明需要调整。

打开发动机缸盖，磁电机观察窗找出磁电机“T”标志，并且确定活塞在上止点。检查气门间隙状态，如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。一般调整间隙开度为0.05，保持进气排气门一致。轻轻转动启动杆，反复几次后找到上止点进行复查。装好所有零件进行车辆启动实验。

使活塞处于压缩上止点，气门摇臂处于松弛状态。用检查气门间隙，如果气门间隙不正常，用扳手松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺丝，转动调整螺丝，调整气门间隙到规定值，然后拧紧锁紧螺母。把发动机再转几圈并重新按上面方法对正正时，再一次检查气门间隙无误后，即可复装各件并起动发动机了。

摩托车气门调试方法：网页链接打开气门室盖，把转子上的T字记号与机体上的观察孔野岩行上的记号对齐。这时要注意观察排气门是否最后关闭，如颂哗果是上止点，就可以进行下一步的调整。使用气门测量专用工具塞尺进行气门间隙的测量，一般情况下进排气门间隙应该保持在0.05-0.07之间。

1、弯梁摩托车气门间隙调整方法：和其他摩托车一样，简单的方法就是把气门丝松开，使凸轮轴下八字，（就是气门属于关闭状态）用手微微调紧，在锁紧就行了。注意进排气分开调。弯梁摩托车是最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。

2、调气门间隙时，先按前面说的方法对好正时，然后拆下气缸头上的气门盖，检查气门间隙，如果间隙不正确，松开气门摇臂上调整螺丝的锁紧螺母，调整气门间隙到0.05毫米即可，调好后再转几圈曲轴并重新对好正时，再检查一下气门间隙无误后，即可装好各件，起动发动机了。

3、就可以调整了，如果不是，要再转一圈，并对齐记号后进行调整，气门的间隙如果有厚薄规（塞尺）就可以了，进气门为0.06mm.排气为0.08mm就行了，如果凭手感的话，在热机情况下，上摇臂能左右动而不能上下动就行了。这是凭经验的，还是找人调吧，你见过一次后，以后就可以调了。

1、摩托车汽门间隙调整方法：开启发动机缸盖，磁电机观察窗找到磁电机T标志，并且确定活塞在上止点；检查汽门间隙状态，如果间隙过大或者过小都需要做好调整；一般调整间隙开度为0.05，保持进汽门一致；轻轻转动启动杆，反复几次后找到上止点做好检查；装上全部零件做好车辆启动实验。

2、摩托车气门间隙的调整方法为：顶置凸轮轴时气门的调整。卸下磁电机外罩和气门室盖逆时针转动磁电机转子使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准此时活塞应处在压缩行程的上止点然后选择规定厚度的塞尺将其插入气门间隙内来回拉动若感到略有阻力说明间隙合适若不阻力则说明需要调整。

3、使活塞处于压缩上止点，气门摇臂处于松弛状态。用检查气门间隙，如果气门间隙不正常，用扳手松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺丝，转动调整螺丝，调整气门间隙到规定值，然后拧紧锁紧螺母。把发动机再转几圈并重新按上面方法对正正时，再一次检查气门间隙无误后，即可复装各件并起动发动机了。

4、摩托车气门调试方法：网页链接打开气门室盖，把转子上的T字记号与机体上的观察孔野岩行上的记号对齐。这时要注意观察排气门是否最后关闭，如颂哗果是上止点，就可以进行下一步的调整。使用气门测量专用工具塞尺进行气门间隙的测量，一般情况下进排气门间隙应该保持在0.05-0.07之间。