4缸气门间隙调整口诀,调气门顺序和调法图解
1、首先，我们需要掌握4缸气门间隙调整的口诀：双、排、不、进。但请注意，不同类型的发动机及其进气门、排气门的位置会有所不同，因此在气门间隙调节顺序上也会有所差异，务必谨慎操作。接下来，以点火顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例，图解调气门顺序和调法： 将1缸置于压缩上止点，调节其气门。
2、如下图所示，调整气门间隙的具体步骤如下：首先用梅花扳手松开锁紧螺母1，在气门顶部和摇臂之间插入厚度符合规定间隙的塞尺。同时，转动调整螺钉，直到拉动塞尺时感觉到一点阻力，然后用锁紧螺母锁紧调整螺钉。在锁定期间，气门间隙不能改变。调整后，应使用测隙规重新检查。如果有变化，应该重新调整。
3、顺序首先将1缸置于压缩上止点，调节其气门。然后旋转发动机曲轴180度，使3缸处于进气下止点，调节间隙。接着再次选择曲轴180度，将4缸转到排气上止点，调节间隙，最后是2缸处于做功上止点，调节间隙。发动机气门的调节间隙出了要注意调节的顺序外，其间隙的大小也是要注意的。
4、全调排、不调进。也可概括归纳为：取首缸、去中间、前调排、后调进、三百剩余缸、依次来。即：6缸前的汽缸调进气门，6缸后的汽缸调进气门。若6缸在压缩上止点时（6-2-4-1-5-3），其推理方法相同，从6缸开始，也是全调排、不调进。即1缸前的汽缸调进气门，1缸后的汽缸调进气门。
5、对于4缸发动机，调节气门间隙有一个口诀，即“双、排、不、进”。但是不同类型的发动机进气门和排气门的位置会有所不同，因此在调节顺序上也会有所差异，需要特别注意不要出错。下面我们就来详细讲解一下4缸发动机的调气门顺序和调法。
4缸调气门顺序和调法图解
调整气门间隙、调整气门顺序和调整方法图 检查气门间隙：应在冷态下检查和调整气门间隙。四缸发动机气门间隙的检查方法如下。松开气缸盖罩的紧固螺栓，并拆下气缸盖罩。顺时针转动曲轴，并将1号气缸设置到压缩冲程上止点(上止点)位置。
接下来，以点火顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例，图解调气门顺序和调法： 将1缸置于压缩上止点，调节其气门。 旋转发动机曲轴180度，使3缸处于进气下止点，调节间隙。 再次旋转曲轴180度，将4缸转到排气上止点，调节间隙。 最后是2缸处于做功上止点，调节间隙。
首先，拿到发动机的第一个气缸，把第四个气缸调整成一排，第三个气缸调整成一排，第二个气缸调整成一排！然后在第四个气缸上工作，调整第一个气缸进入，第二个气缸进入，第三个气缸进入！记住，差距应该尽可能大。
气门间隙的调整方法有哪些,分别该如何调整?
1、常见气门间隙检查和调整的方法有两种：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
2、第一种：逐缸调整法。利用叠开角方法判断活塞处于上止点。四缸发动机（调整第一缸就看第四缸的叠开角，再调整第三缸就看第二缸的叠开角。接着调整第四缸就看第一缸的叠开角，最后调整第二缸就看第三缸的叠开角。点火顺序是：1，3，4，2）。 第二种：二次调整法。
3、逐缸调整法：这种方法基于发动机的气缸点火顺序，首先定位某缸活塞在压缩上止点位置，然后对进、排气门间隙进行逐一精细调整。虽然这个过程较为繁琐，但确保了每个气门间隙的精准设定。
4、气门间隙的逐缸调整法，转动曲轴，找到该缸的压缩上止点，先检查气门间隙是否适合，若不合适则旋松该缸的进、排气门调整螺钉锁紧螺母，再旋松调整螺钉；用符合气门间隙值的塞尺片，插入气门杆尾部与气门摇臂头部之间，边旋入调整螺钉，边抽动塞尺片，调至拉动尺片感觉稍有阻力时为止。
5、调整气门间隙的方法如下：方法1：逐缸调整法。首先松开调节螺钉，用螺丝刀拧紧螺杆轴，确定调节位置。拧紧螺钉，调整进气门和排气门的间隙，按照此方法逐渐调整其他气缸的气门间隙。方法二：两次调整法。调整时，拧动调整螺钉，在气门杆端和摇臂之间插入测厚仪来回拉动。感觉轻微阻力为宜。
6、步骤一：拆卸气门室盖首先，您需要拆下发动机的气门室盖，这是调整工作开始的首要步骤。步骤二：调整气门间隙的两种方法调整方法分为两次调整法和双排不近调整法。在操作中，务必按照1-3-4-2的点火顺序进行。步骤三：调整螺丝与间隙范围拧松调整螺丝后，使用塞尺检查。
调整气门间隙调气门顺序和调法图解
1、在实际维修中，气门间隙一般采用两次调整法进行调整，顺序与气门间隙检查一致。也就是说，当到达第一个气缸的压缩冲程的上止点时，所有气门中的一半被调节，然后剩下的一半气门可以通过摇动曲轴一次来调节，调节完成两次。
2、具体的调整步骤如下：首先将1缸置于压缩上止点，调节其气门；然后旋转发动机曲轴180度，使3缸处于进气下止点，调节间隙；接着再次旋转曲轴180度，将4缸转到排气上止点，调节间隙；最后是2缸处于做功上止点，调节间隙。除了调整顺序，气门间隙的大小也是需要注意的。
3、接下来，以点火顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例，图解调气门顺序和调法： 将1缸置于压缩上止点，调节其气门。 旋转发动机曲轴180度，使3缸处于进气下止点，调节间隙。 再次旋转曲轴180度，将4缸转到排气上止点，调节间隙。 最后是2缸处于做功上止点，调节间隙。
4、下面我们就来详细讲解一下4缸发动机的调气门顺序和调法。以已知点火顺序是1-3-4-2的4缸发动机为例，首先将1缸置于压缩上止点，调节其气门，然后旋转曲轴180度，使3缸处于进气下止点，调节间隙。接着再次选择曲轴180度，将4缸转到排气上止点，调节间隙，最后是2缸处于做功上止点，调节间隙。
