行驶九万公里的捷达车,一档不好挂,要很用力才挂得进,或者先挂二档再推...
首先建议你把离合器调高一点看以看起不起作用！如果现象不变就需要分解变速箱更换一档同步器或者是同步器齿环了！一二档是同用一个同步器不假但是每个档都有各自的同步器齿环！它磨损过大也影响挂档！建议你尽快检检查一下。如果是同步器的问题，二进一也应该有问题。
换挡时不要看变速杆，习惯性地低头看变速杆。如果汽车处于高速行驶，低头看变速杆极容易使汽车跑偏。离合器一脚踩到底，这样做换挡虽然简单，但是对做法不对，对汽车是有害的，建议在换挡时，踩离合器最好两脚踩下去，前一脚起到缓冲作用，然后再往下踩。
迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置(如果挂不进时，不能强行挂入，等同步器将前后齿轮同步后，即可顺利挂入)，紧接着抬起离合器踏板，(但是离合器踏板抬到联动点时要停2-3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来)迅速踏下加速踏板，就可以加油继续上坡。
挂挡：将离合、刹车踏板踩到底，如果离合踏板没有踩到底，那么挂挡时会有撞击齿轮的声音，甚至挂不上挡，这样会很容易对变速箱齿轮造成损伤。挂入1挡后松开驻车制动杆，也就是手刹。
捷达行驶中挂不进档怎么办?
1、\x0d\x0a如果所有的档位都不好挂，那就需要检查离合系统： \x0d\x0a1：方法很简单，你先把离合调得行程高一点，如果情况得到改善，是离合过低所致。
2、总之，挂2档时出现无法顺利推入的现象可能是由于变速箱齿轮间隙过大导致的。面对这种情况，建议寻求专业修配厂的帮助进行检修，同时注意定期保养，以保持变速箱的良好状态。
3、因此，建议你尽快去4S店或汽车维修中心检查维修。手动挡车的换档受到变速器油污的影响，如果挂挡时没有出现咬音，可以将档位挂入空挡，然后抬高离合，使变速器输入轴双倍组合转动，再踩离合挂挡，一般情况下都没有问题。
4、调整挂挡技巧：- 在踩离合器时，尝试先轻轻踩下，然后暂停一下，再完全踩下。这种分两次踩离合的方法有助于缓解同步器的压力，可能改善挂挡困难的情况。 送至专业维修点检查：- 如果调整挂挡技巧后问题依旧存在，建议将车辆送至专业的汽车维修点进行检查。
5、当发现挂不进倒挡时，有可能是离合没有踩尽。这种情况，只需要重新踩一脚离合就好。如果离合已经踩尽，但齿轮的齿位刚好对上了，那么就需要调整变速器的外换档机构，消除卡滞，清除异物，使换档杆操纵位置准确。
6、车子挂档不进的解决方法：挂挡时需要确保离合踩下 换好需要挡位后慢抬离合并适当给油，离合继续抬起 离合全部抬起后，完成换挡动作。以上是从低挡换入高挡的动作，如果是从高挡换入低挡则会容易很多，但如果车速与挡位不对应则会发生挫车现象。
捷达一档不好挂是什么原因
手动挡捷达挂不上档的原因为：排挡杆总成内部出现了故障所导致的情况。如果经常是在的等红绿灯的时候再挂一档不好挂，行驶起来就好挂，那就需要考虑是否是倒档齿轮损坏造成的了，因为倒档齿轮是没有同步器的，很容易把一二档同步器磕坏。静态的时候不好挂就用调档片好好调一下档位。
变速器油过脏可能会导致齿轮组清洁度下降，进而影响变速器的顺畅运行。而离合器分离不良则会导致离合器片与飞轮之间的接触面变差，从而影响挂档的顺畅性。因此，建议及时对这些问题进行检修处理，以避免影响行车安全。
问题分析：可能是挂挡杆底下的固定橡胶套沾染了泥污，导致挂挡时产生干涉，也可能是挂挡杆机构因为磨损而位置偏离。对于这种情况，首先可以尝试使用除锈剂对橡胶套进行清洁和润滑，看是否能改善挂挡难度。维修建议：如果清洁后问题仍未解决，可能需要对挂挡机构进行调整，以确保其正确运作。
捷达一档不好挂怎么办
当然，还有其他解决途径，比如更换同步器或调整离合器，但这需要专业知识和经验。因此，强烈建议您将车辆送到正规的汽车维修店进行专业检查和修复，确保问题得到彻底解决。总的来说，解决挂档问题的关键在于识别问题并采取有效方法。希望上述建议能帮助您解决老款捷达的挂档难题，让您的驾驶过程更加流畅无阻。
针对这一问题，建议首先更换变速器油。通常情况下，每行驶4万公里就应更换一次变速器油，以确保其保持良好的润滑和清洁度。如果更换后问题依旧存在，那么就需要进一步检查离合器的状况。变速器油过脏可能会导致齿轮组清洁度下降，进而影响变速器的顺畅运行。
手动挡捷达挂不上档的原因为：排挡杆总成内部出现了故障所导致的情况。如果经常是在的等红绿灯的时候再挂一档不好挂，行驶起来就好挂，那就需要考虑是否是倒档齿轮损坏造成的了，因为倒档齿轮是没有同步器的，很容易把一二档同步器磕坏。静态的时候不好挂就用调档片好好调一下档位。
首先建议你把离合器调高一点看以看起不起作用！如果现象不变就需要分解变速箱更换一档同步器或者是同步器齿环了！一二档是同用一个同步器不假但是每个档都有各自的同步器齿环！它磨损过大也影响挂档！建议你尽快检检查一下。
