请问Tropix烈风马丁这款车型怎么样?
1、楼主如果是刚入门的话，这款车还算合适，配置算初级越野级别吧，因为前叉和轮组比较普通，所以这款车不是专注赛场的，平常休闲运动比较多，长途旅行也能应付。对于新手来说，这种配置不错了。
2、Tropix烈风马丁T+（Martinez T+）是一款专业入门级的车型，适合各种狭窄山道、陡坡、泥泞道路和城市道路。这款车型配置较高，采用30速变速，碳纤维车架，具有较强的稳定性和抗冲击性能。综上所述，Tropix烈风马丁T+（Martinez T+）作为入门级山地车是合适的。
3、个人感觉选Tropix烈风马丁的性价比会高点~首先Tropix烈风马丁的整体套件几乎是一样的，用的都是SHIMARO DEORE的30速套件，而牙盘都是非SHIMARO的牙盘。而且Tropix烈风马丁的油碟刹用的是MAGURA MT2，明显优于XTC800上的Shimano M395。
4、Tropix烈风马丁T+采用了T700碳纤维的材料，在车架设计上较有亮点。粗壮的管型设计以及内走线等设计，让我看到了Tropix烈风在设计上已经更为用心。配搭的专业入门、中端的零配件让这Tropix马丁T+的整体性能得到很好的体现。
5、朋友买过这款，传动系统是shimano 30速的，变速高效，避震好，这个配置这种价格的确算好了。
6、tropix烈风这个牌子还可以啦，虽然知名度不及捷安特和美利达高，但是产品的性价比还是挺高的！像我朋友那台马丁白菜般的价格，但是配置完全超过那个价格能给的~车架是6061 alloy（铝合金），变速系统用的是shimano deore 的30速套件。整体感觉和我刚入手的捷安特 xtc800相差不远。
Tropix烈风这个品牌怎么样?
tropix烈风这个牌子还可以啦，虽然知名度不及捷安特和美利达高，但是产品的性价比还是挺高的！像我朋友那台马丁白菜般的价格，但是配置完全超过那个价格能给的~车架是6061 alloy（铝合金），变速系统用的是shimano deore 的30速套件。整体感觉和我刚入手的捷安特 xtc800相差不远。
烈风Tropix自行车以其卓越的性价比在市场上脱颖而出，成为自行车爱好者特别是新手的理想选择。正如烈风旗舰店里的标语所宣称的，“价格砍半”，这直接促使市场上的许多自行车价格进行了相应的调整。 今天我们来介绍两款烈风自行车：马里亚诺2和烈风米兰。
个人感觉选Tropix烈风马丁的性价比会高点~首先Tropix烈风马丁的整体套件几乎是一样的，用的都是SHIMARO DEORE的30速套件，而牙盘都是非SHIMARO的牙盘。而且Tropix烈风马丁的油碟刹用的是MAGURA MT2，明显优于XTC800上的Shimano M395。
尽管上线时间不长，但是Tropix（烈风）产品却以最具性价比，最贴近专业玩家需求的特点，迅速成为众多单车爱好者的至爱。
Tropix烈风马丁T+（Martinez T+）是一款专业入门级的车型，适合各种狭窄山道、陡坡、泥泞道路和城市道路。这款车型配置较高，采用30速变速，碳纤维车架，具有较强的稳定性和抗冲击性能。综上所述，Tropix烈风马丁T+（Martinez T+）作为入门级山地车是合适的。
烈风马丁3如何
好。质量好。烈风马丁3山地车有优秀的前叉避震器以及高质量的钢、铝合金或者炭纤维打造的车身，质量非常好。舒适。烈风马丁3山地车是宽胎，直把，有前后的减震，骑行非常舒适，很多人都买这款山地车。
烈风马丁3好。烈风马丁3，3000出头的价格，比捷安特xtc800便宜，不管是配置，车架，轮组，骑行感受，各个方面都比xtc800强一些，是很好的。
好。烈风马丁3车身相比于其他变速车车身要小折叠起来方便携带。烈风马丁3车身相比于其他变速车车的功能更好而且价格更为便宜。
楼主如果是刚入门的话，这款车还算合适，配置算初级越野级别吧，因为前叉和轮组比较普通，所以这款车不是专注赛场的，平常休闲运动比较多，长途旅行也能应付。对于新手来说，这种配置不错了。
个人感觉选Tropix烈风马丁的性价比会高点~首先Tropix烈风马丁的整体套件几乎是一样的，用的都是SHIMARO DEORE的30速套件，而牙盘都是非SHIMARO的牙盘。而且Tropix烈风马丁的油碟刹用的是MAGURA MT2，明显优于XTC800上的Shimano M395。
