虎门大桥上的水马有什么用
水马是一种用于分割路面的塑料障碍物，通常由上小下大的结构组成，上方有孔以注水增重。 由于可以注水，水马比木质或铁质的可移动障碍物（称为拒马）更重，能更有效地阻挡车辆。 部分水马还有横向的通孔，以便通过杆件连接，形成更长的阻挡链或阻挡墙。
水马，是用于分割路面的塑制壳体障碍物，也就是将一条路分割成左右两部分或者多部分的塑料。通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。
虎门大桥水马是什么意思?
虎门大桥水马是什么意思？水马指的是海流或江流中的一种水流现象，类似于涡流，因其形状像马头而得名。而虎门大桥建在珠江口，正是因为此处交汇的三股江海水流形成了水马现象，使得虎门大桥建设难度极大。虎门大桥水马，也成为了航海和桥梁工程界的一大难题。
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，故称水马。虎门大桥因受主桥风速大影响，产生涡振。出现异常抖动。根据风力数据，发现虎门大桥站15-17时基本都有6-7级大风维持。一般瞬时风6-7级比较常见，持续两个小时，还是比较少见的。
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，故称水马。一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马，部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。
水马是一种用于分割路面的塑料障碍物，通常由上小下大的结构组成，上方有孔以注水增重。 由于可以注水，水马比木质或铁质的可移动障碍物（称为拒马）更重，能更有效地阻挡车辆。 部分水马还有横向的通孔，以便通过杆件连接，形成更长的阻挡链或阻挡墙。
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。
桥里面说的水马是什么意思?
1、用于分割路面或形成阻挡鲜色塑制壳体障碍物。常是上小下大结构，上方有孔以注水增重，称水马。部分水马有横向通孔通过杆件连接形成更长阻挡链或阻挡墙。用于道路交通设施，高速路、城市道路及天桥街道路口常见。
2、水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。
3、大桥的水马是一种交通阻碍物，一般是塑料材质制成，用来分割路面，形成阻挡，可放置于公路、城市道路、桥梁道口上。水马的上方通常有3个孔，可用孔洞来充水使水马变重，从而起到更好的阻挡作用。水马是路障的一种，摆放水马时，不能影响正常的交通秩序。
什么是大桥的水马
1、大桥的水马是一种交通阻碍物，一般是塑料材质制成，用来分割路面，形成阻挡，可放置于公路、城市道路、桥梁道口上。水马的上方通常有3个孔，可用孔洞来充水使水马变重，从而起到更好的阻挡作用。水马是路障的一种，摆放水马时，不能影响正常的交通秩序。
2、用于分割路面或形成阻挡鲜色塑制壳体障碍物。常是上小下大结构，上方有孔以注水增重，称水马。部分水马有横向通孔通过杆件连接形成更长阻挡链或阻挡墙。用于道路交通设施，高速路、城市道路及天桥街道路口常见。
3、大桥的水马是一种用于保护桥梁施工安全的临时设施，也称为防撞水马或塑料水马。水马通常由高强度的塑料材料制成，具有一定的柔韧性和耐用性。它的形状类似于一个大型的空心长方体，内部填充有水或沙石等重物，以增加其稳定性和重量。
4、该物品是一种障碍物。大桥水马也被称为塑料制壳体障碍物，是一种常见的大桥交通设施，主要用于分割路面或形成阻挡。水马的主要作用是作为护栏、路障、围栏设施使用水马的形状是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。
虎门大桥上的水马是什么
1、水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，故称水马。虎门大桥因受主桥风速大影响，产生涡振。出现异常抖动。根据风力数据，发现虎门大桥站15-17时基本都有6-7级大风维持。一般瞬时风6-7级比较常见，持续两个小时，还是比较少见的。
2、水马是一种用于分割路面的塑料障碍物，通常由上小下大的结构组成，上方有孔以注水增重。 由于可以注水，水马比木质或铁质的可移动障碍物（称为拒马）更重，能更有效地阻挡车辆。 部分水马还有横向的通孔，以便通过杆件连接，形成更长的阻挡链或阻挡墙。
3、水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，故称水马。一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马，部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。
4、虎门大桥水马是什么意思？水马指的是海流或江流中的一种水流现象，类似于涡流，因其形状像马头而得名。而虎门大桥建在珠江口，正是因为此处交汇的三股江海水流形成了水马现象，使得虎门大桥建设难度极大。虎门大桥水马，也成为了航海和桥梁工程界的一大难题。
5、水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。
6、水马是什么意思虎门桥？虎门大桥是位于广东省珠海市和东莞市之间的高速公路大桥，是世界上最长的跨海大桥之一。而“水马”形象是广东南澳县一种传统的民间文化形象。这里的“水马”并不是真的马，而是一种特殊的船，船体呈椭圆形，其外形很像马的形状，故得名“水马”。
虎门大桥上的水马是什么东西
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，故称水马。一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马，部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，故称水马。虎门大桥因受主桥风速大影响，产生涡振。出现异常抖动。根据风力数据，发现虎门大桥站15-17时基本都有6-7级大风维持。一般瞬时风6-7级比较常见，持续两个小时，还是比较少见的。
水马是一种用于分割路面的塑料障碍物，通常由上小下大的结构组成，上方有孔以注水增重。 由于可以注水，水马比木质或铁质的可移动障碍物（称为拒马）更重，能更有效地阻挡车辆。 部分水马还有横向的通孔，以便通过杆件连接，形成更长的阻挡链或阻挡墙。
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。
虎门大桥水马是什么意思？水马指的是海流或江流中的一种水流现象，类似于涡流，因其形状像马头而得名。而虎门大桥建在珠江口，正是因为此处交汇的三股江海水流形成了水马现象，使得虎门大桥建设难度极大。虎门大桥水马，也成为了航海和桥梁工程界的一大难题。
