上汽名爵在去年末发布的名爵5可谓是一炮走红，不过名爵品牌在之前倾尽全力打造的名爵6可彻底成为炮灰了。2021年1月的销量数据显示，名爵6只卖出了604台，属于市场的垫底水平，值得一提的是，已经停产的名爵3都有2386台的成交量，更能凸显名爵6这款产品有多么失败。
单从产品力来看，MG 6的外观其实还不错。虽然是进口自主品牌，但也是国产车中很少能做出运动感的车，尤其是去年推出的绿色涂装，确实让很多人大吃一惊。当然，工业设计也是SAIC MG的强项，不然MG 5也卖不出去。
但是MG 6的问题相对更复杂。从一开始，似乎就一直在与主流消费趋势抗争。要知道，有段时间，所有敢碰瓷思域做营销的车型，无疑都翻盘了。北京现代Fista是前车之鉴，思域的火爆不是营销一蹴而就的。最重要的是，本田发动机的核心价值在本田圈被用户放大了，哪怕MG 6在巅峰。
其次，每次销量开始下滑，都是通过改脸这种表面行为来维持车型的人气，但MG 6车型本身的质量问题并没有随着更新得到解决，反馈更像是变速箱异响和顿挫，发动机故障灯一直亮着抖动异常，电池故障难以推高口碑。
另外，起步价9.38万元。国产车在没有过硬的技术支撑的情况下，想考10万元也是情理之中。无疑，他们是在搬起石头砸自己的脚。克林03之所以成功，是因为它在动力和质量上确实更强。MG 6没有优惠很难说服消费者剁手。不过，MG 5似乎已经想通了这一点。年轻人拿不出10万，就放低姿态。既然他们要卖给年轻人，6万多的MG 5才是这个品牌真正能接受的价格。如果好看，配置充足，就会有销量。
可惜MG 3这种可以和POLO、飞度抗衡的车型已经被彻底抛弃了。两厢车虽然小，但不代表没有市场。恰好这个领域的消费者是网络上一个声音很大的群体。希望有一天MG 3也能像MG 5一样迎来腾飞重生。
