一汽-大众旗下的速腾一直以来都是国内紧凑型车的主角。换代后通过加长成为A+级，并迅速成为该细分市场的标杆车型。 2022款大众速腾上市后不久，厂家公布了中期改款试驾车型，让很多潜在消费者在买与看之间犹豫不决。所以本文对2022款大众速腾整体以及全系不同版本之间的配置差异做了详细解读，希望能给消费者提供一些参考价值。 2022款大众速腾只是年内小改款，上市时间处于大改款中期，所以相比2021款并没有太大的实质性变化，主要是通过车型阵容的调整，以达到更好的出行量的目的，为年中的下一次大改款腾出空间。 2022款速腾共推出7款车型，指导价区间为13.35-16.59万元，部分市场终端1万元以上；相比2021款速腾取消了30周年纪念版。同时，在原有的优配版和优配版的基础上，新增了三款不同动力入门的飞度车型，价格仅比优配版低2400元，在一定程度上进一步衬托了优配版的存在。 车身配色也是因为中期改款车型的到来。2022款大众速腾只保留了四种车身颜色，分别是主流的极地白、锰石黑、水晶银、海贝金。再加上车身的整体造型，都给人带来了更加稳重大气的视觉体验。其中极地白采用普通油漆涂装，超过68%的车主选择。其他三种都是金属漆，超过23%的车主选择锰石黑。 外观方面，2022款大众速腾依然延续了换代初期的整体造型。相比上一代在尺寸上有了明显的提升，并且现阶段在细节上融入了很多家族式的设计，让整体感觉特别大气，迅速成为国内A+级车中的标杆产品。 按照配置级别，整个系统可以分为三个级别，分别是飞度版、超越版、卓越版。除了尾部logo和顶装优版的轮毂样式不同，其他车身部分一致，车头部分有棱角。X型前脸轮廓搭配六边形中网设计，颇具鲜明的大众品牌特色，同时延续了经典的扁平化风格和大灯与中网之间的贯通式风格，兼顾了车头极强的整体性。 中网内部设有多条扁平的横向镀铬辐条，顶框和中网分别连接有灯眉和日间行车灯条，在一定程度上延伸了前脸的视觉宽度，同时看起来整洁，符合车辆整体风格定位。 梯形下格栅中规中矩，内饰与中网相呼应。两侧尾灯造型简洁，更清晰的刻画了周围的轮廓。 大灯的造型与中网和车头的整体轮廓紧密匹配。灯腔内部熏黑，底部LED灯带细长，照明效果精致。远近光灯组全部采用LED光源，标配辅助转向灯和大灯高度调节，顶配280TSI卓越版增加自动大灯和延时关闭功能。 全系标配前雾灯，光源为传统卤素灯泡。 与上一代相比，车身侧面明显更加宽大，整体轮廓摒弃了传统的标准化轿车风格。C柱位置向尾部形成淡淡的溜背造型，既迎合了当下的主流潮流，又为其增添了更多的年轻气息。 车门上方贯穿前后门把手并与尾灯相连的高腰线，与车门下方凹陷的低腰线相配合，不仅有一定的塑形作用，也对车企的冲压工艺提出了更高的要求。 车身尺寸接近早期中型车水平，2731的轴距也逐渐成为现阶段衡量A+级车的重要标准。 车外后视镜集成了LED转向灯条。飞越版只支持后视镜单电动调节。超越版支持电动调节、镜头加热、电动折叠、自动倒车。优版在此基础上增加了后视镜记忆功能。 全系标配前门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。 除了优版顶配的18寸铝合金轮毂，飞度版和超越版上使用的都是17寸轮毂，都是银黑双色款和双五辐样式，外形看起来立体时尚。 飞度和超越轮胎匹配邓禄普enas eve EC 300+系列，规格为205/55r 17；优胎匹配金虎ECSTA HS81系列，规格225/45r 18；所有车轮均为前通风盘式后实盘制动型，胎压报警为车内标配。 车尾部分比较简洁，边缘上翘的小鸭尾起到一定的轮廓效果。尾灯紧密贴合车尾轮廓，表面黑化。内部LED灯组点亮后辨识度好。 车尾底部采用镀铬边框包围，两侧有两个排气尾管，仅供装饰。其实是左侧隐藏式单出口布局。全系标配后驻车雷达和倒车影像，顶配280TSI卓越版增加前驻车雷达。 内饰方面，2022款速腾车没有变化。中控台采用立体造型，向驾驶员一侧略微倾斜的布局，用于加强车内的驾驶氛围。而且仪表盘位置和中控触摸屏之间采用了贯通式设计，也算是迎合了当下的时尚潮流。 内饰用料方面，中控台上部和车门内衬采用了软性材质，细节上采用了黑漆和镀铬边框装饰，整体质感中规中矩，符合同级常规水平。 三辐多功能方向盘依然是大众上一阶段的家族式，大部分消费者已经不再熟悉。两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。所有方向盘的手柄都采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。 飞行仪表盘是传统的机械指针，中间是小尺寸的单色行车电脑。虽然样式看起来很简单，但是每天的读数都很直观明了，中间的屏幕还可以显示一些常规的行车信息。 beyond仪表盘升级为中间8寸彩屏，两侧有电子水温和油表。乍一看，非常接近全液晶仪表盘的效果。实际上只能调整中间部分，提供的显示内容和信息有限。 10.3英寸全液晶仪表盘仅用于280TSI顶配版，是目前大众车型的家族式，支持多种主题切换，拥有驾驶、多媒体、辅助驾驶、导航地图等丰富信息。 主动安全方面，全系标配疲劳驾驶提示，280TSI顶配版增加主动制动功能。 被动安全方面，全系标配主副驾驶座椅前方前排安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、前排膝部安全气囊。 胎压报警系统只能起到一定的提示作用，无法看到每个轮胎的具体胎压值。 中控部分，Flyover和Beyond版本采用8英寸嵌入式触摸液晶屏，车载系统支持蓝牙电话、CarPlay/CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等主流常规功能。 顶配的280TSI尊贵版升级为更大的9.2英寸触摸屏，功能还包括GPS导航、实时路况提醒、导航和空音的语音识别控制。 Flyover和Beyond版本的车载音响配备了6个前后扬声器单元，280TSI高级版的顶配版本升级为8个前后扬声器。 只有顶配的280TSI尊贵版配备了车前自动空调节，飞度版和超越版都采用了手动空调节系统。正面空调节面板是传统的三旋钮组合，尺寸较大，方便日常使用。280TSI尊享版的正面空调节面板为触摸按键组合，除了支持滑动操作外，还可以在上方中控屏进行调节；后排空出风口是全系标配。 其他辅助/控制配置，如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换、定速巡航等都在全系车型上配备，顶配的280TSI尊贵版还支持选配高级全速自适应巡航。 seat 空与飞度版、超越版之间的车内座椅表面均采用双色真皮包裹，280TSI尊贵版顶部升级为真皮与Alcantara材质拼接，看起来更加年轻运动；前排座椅的造型比较整齐，属于大众一贯的设计风格，比同级别其他品牌更舍得舍弃这一点；坐垫和靠背两侧凸起的翅膀可以给身体很好的支撑作用。 飞度版和超车版的前驾驶座和副驾座均为手动调节，主驾驶座支持2向腰部支撑；顶配280TSI尊享版升级为前排主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅位置记忆。 后排座椅延续了前排风格，两侧坐垫加长，可以给腿部带来更好的支撑。 得益于2731mm的轴距，后排头部与腿部空之间的表现相当丰富，并不逊色于一些中型车，但地板与坐垫之间的凸起部分会对这个位置的舒适性造成一定影响。 全系后排提供带杯架的扶手、空空调出风口、两个手机电源接口等实用配置。 全系标配可开启全景天窗，后备箱常规容积553L。后排座椅靠背可按比例放倒，进一步提升车内实用空空间，顶配280TSI尊贵版，可选感应尾门功能。 动力方面，2022款大众速腾继续搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，对应200TSI和280TSI的尾部目标，其中200TSI车型上的1.2T发动机最大功率85kW/116Ps，最大扭矩175Nm，匹配5速手动或7速干式双离合变速箱；280TSI车型上的1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，与之匹配的是7速干式双释放变速箱。 重新调校后，1.2T发动机的功率和扭矩相比老款有所提升，但实际驾驶感受并无明显差异。 中低速时，发动机动力性能好，对油门响应快，日常城市交通没有问题。高速阶段，相比1.4T车型没有那么自信，油门响应依然很快，但更多体现在发动机声音上，而不是加速上。 1.4T+7速双离合变速箱的组合很常见，这套动力总成已经相当成熟。动力初期比较平淡，但超过3000转后，动力会有小爆发。虽然不暴力，但是满足日常使用需求没有问题。 悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂；底盘调校保持了大众一贯的厚重感，这在同级别车型中并不多见。减震器的调节倾向于提供更好的舒适性，会尽力吸收路上大大小小的震动。 转向感和方向性比较中性，整体表现是一款适合家用的车。 以下是2022款大众速腾不同版本配置差异的详细对比解读。 速腾2022 200TSI手动飞驰版，厂商指导价:13.35万元。 速腾2022 200TSI DSG天桥版，厂商指导价:14.45万元。 速腾2022 280TSI DSG天桥版，厂商指导价:15.35万元。 作为速腾2022年的三款新入门级车型，飞越版的设计满足日常通勤的基本需求，没有亮点，也没有明显的缺点。再加上市场终端的优惠，无疑在价格上更能吸引消费者。 三款主要是动力不同，配置水平一致；其中手动版相对较少，200TSI DSG飞驰版更适合那些购车预算有限，只满足基本通勤需求的消费者；如果日常生活中高速通勤较多，或者对动力要求较高，可以考虑280TSI DSG飞度版。 速腾2022款200TSI手动超越版，厂商指导价:13.59万元。 速腾2022 200TSI DSG超越版，厂商指导价:14.69万元。 速腾2022 280TSI DSG超越版，厂商指导价:15.59万元。 三款超越版继续担当该车主力，同样动力标准，两者价格相差仅2400元。配置方面，增加了仪表盘大彩屏、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠等功能，都是一些便捷配置的提升。对于那些只满足基本交通需求的消费者来说，不仅仅是刚需，结合2400元的差价更划算。 在三款车型中，这里最推荐280TSI DSG超越版，已经能够满足这个级别大部分消费者的需求，属于综合性价比较高的一款。 速腾2022 280TSI DSG卓越版，厂商指导价:16.59万元。 作为280TSI DSG的优秀版，价格比280TSI DSG超级版高一万元。配置升级为18寸铝合金轮毂，增加了自动大灯、大灯延时关闭、主动制动、车前驻车雷达、车内全液晶仪表盘、电动座椅+座椅加热，以及9.2寸中控触摸屏和功能更多的自动空调节，相比价格差了一万元。如果购车预算充足，尊贵版无疑是更好的选择。 总结:2022款大众速腾更像是一款常规车，但正好处于中期大改款的时间点上，所以不需要在设计和配置上多做文章。同时，三款新的入门级飞度车型起到了“清库存”的作用，不过好在价格也更低。同时全系目前市场终端的优惠水平也是中期大改款后短时间内不可能达到的，所以2022款大众速腾目前是。 说说大家对2022款大众速腾的看法吧。
