五菱洪光，一个“神奇”的名字，虽然是国产车的最低端，排量小，价格便宜，但它的爆发力是惊人的。如果你注意到了，你应该会发现面包车启动速度非常快，而且它还在绿灯时启动。五菱洪光往往是第一个冲出去的。在路上，我们经常可以看到面包车匆匆超过其他汽车。一个1.2L的小发动机怎么会有这么大的能量？
想让马跑而不给它喂草，显然是不现实的。短时间内马还能跑，时间长了就没力气了。想让它跑，就跑不了。
面包车之所以能有这么不俗的动力表现，是牺牲高车速换来的。对于中国人来说，面包车不仅仅是一种交通工具，更是一种拉货拉人的工具。需要重载的车辆一般使用柴油发动机，国内很多重型卡车都使用柴油发动机。但是厢式货车和货车的性质不同，如果厢式货车使用柴油发动机显然不符合国情。
为了使面包车达到载重和排放标准的要求，汽车公司已经将一种汽油发动机调整到非常接近柴油发动机的标准。
五菱洪光面包车上的1.2升自然吸气发动机采用了双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中很少见。再加上设计师的特殊训练，低扭主要调整到中低速区间，让它一开始就特别有活力，以至于车上装了重物都没办法开走。
这种训练的好处是可以在保证动力充沛的同时兼顾燃油经济性。当然，它也有一个非常明显的缺点:升到极速的速度非常慢，高速加速时体验非常差。
第二，在于它配了一套5挡手动变速箱。这种变速箱采用齿轮啮合传动，传动效率是变速箱中最高的。这种搭配是面包车能保证如此强劲动力的重要原因。
1.2升和5MT的组合，虽然看起来马力很小，但也不会失去传统工艺的动力，尽可能的。如果我们把面包车上的手动变速箱换成CVT变速箱，在传动过程中会损失20%的传动效率；如果换成AT变速箱，可能会损失15%的传动效率。
这也是为什么轿车和SUV使用小排量发动机时，会明显感觉动力较弱，有种“小马拉大车”的感觉。其实不仅发动机功率小，变速箱的传动效率也会影响车主的驾驶体验。
而且5速手动变速箱的齿轮速比非常有优势，可以放大发动机的扭矩。一般来说，5速手动变速箱的第一档传动比是4.125。换句话说，发动机转4.125圈，车轮就转一圈，扭矩无形中被放大了4倍。
虽然1.2升发动机只有76马力，但是用四倍的功率行驶，难道就不能获得充足的动力吗？这样车辆空装载时，会感觉车辆很有活力。如果车辆满载，这些功率仍然足够。
第三，源于它独特的驱动方式。一般面包车都是前置或者中置后驱驱动。这种驱动模式是将发动机放在驾驶员的屁股下面，然后用传动轴连接到后轮轴上，直接驱动后轮。虽然会损失一些动力，但是保证了车辆的抓地力。
正是因为这些条件，这台只有1.2排量的发动机才有如此充沛的动力，比起那些价值几十万甚至二十万的轿车SUV，毫不逊色。作为一辆只有三四万元的面包车，能有这样的动力真的很了不起。难怪很多人会称五菱洪光面包车为“神车”，因为它确实配得上这个称号。
