在入门级MPV市场，这位来自东风郑州日产的帅客绝对是老手，上市以来一直保持着不错的销量。对于买帅客的消费者来说，他们不仅仅需要一辆大空房的“面包车”来拉货，拉人也是他们的日常需求之一，所以“面子工程”对他们来说越来越重要。这一次，东风郑州日产在广州车展之际，带来了一款全新的帅气乘用车。新车的外观和内饰都做了相应的调整，以应对更年轻的家庭消费者。
与老款相比，新的帅气乘客在外表上更年轻。前脸加入了很多时尚元素，比如熏黑的大灯，前包围的LED日间行车灯等等。车身侧面与老款相比变化不大，依然保持了较为传统的面包车造型。不过新帅客的中后窗采用了深色隐私玻璃，可以更好的保证车内乘客的隐私。后门依然采用侧拉式设计，开启范围较大，后地板高度较低，乘客上下车非常方便。
新帅哥嘉宾在尾部也进行了年轻化处理，重新设计的尾门更加立体。D柱也采用了目前流行的黑色涂装，与尾门玻璃融为一体。看起来很时尚。重新设计后，尾灯不再像老款那样笔直，表面凸起，内部灯组也有所改变，看起来比老款更加精致。
外观更年轻时尚。
新帅客的内饰依然采用了上深下浅的双色搭配，中控台也进行了重新设计，一定程度上提高了日常操作的便利性。虽然新帅客的内饰在用料上依然没有亮点，但整体视觉效果还是比老款高。
方向盘依然保持了四辐设计，但是上面的银色面板面积更大，喇叭按钮依然在左杆顶部，需要适应初次使用的消费者。
调整后的内饰更容易操作。
新帅客的高配车型把布艺座椅换成了真皮座椅，看起来比老款更上档次。实际乘坐感觉不错，座椅的填充物较厚，但座椅面料的透气性一般。车上新帅客空的表现还是令人满意的。身高1米85的体验者坐在前排，头部能有近两拳空。第二排的两个独立座位前后移动很远。当座椅移动到最后，同样的体验者可以得到四指腿空，而头空仍然接近两拳。
与前两排相比，第三排座椅的舒适度更低，坐垫更薄，只设计了两个头枕。另外，座椅整体宽度有限，中间位置不适合长时间坐着。当第二排座椅移到前面时，第三排乘客可以获得接近两拳空的腿部空间；当第二排座位移动到最后时，第三排乘客的leg 空为零。
和很多MPV车型一样，新帅客的后备箱空在第三排座椅正常打开的情况下，并不适合装载大件物品。不过如果第三排折叠起来，后备箱空还是很可观的。
车内乘坐空变化不大。
全新帅客在动力方面依然提供1.5L或1.6L自然吸气发动机，1.5L车型配备自动启停功能，燃油经济性提升10%左右。本次试驾的1.6L车型依然搭载日产HR16发动机，最大功率83kW/5200rpm，峰值扭矩150Nm/4400rpm。与发动机仍然只有5速手动变速箱。
在加速测试中，经过多次尝试，我们决定将发动机转速控制在5000转左右，以获得更好的加速效果。但在车辆起步的瞬间，前轮打滑现象依然严重，一定程度上影响了加速时间。最后新帅气乘客的0-100km/h加速成绩是13.27秒。
在制动测试中，新帅气乘客的身体姿态保持得还算不错，没有出现夸张的点头现象。但在整个制动过程中，制动力输出不是很稳定，ABS系统工作效率不高，四个轮胎抓地力有限，最终制动结果是43.25米。
HR16发动机驱动重量不到1.4吨的新帅气车身毫不费力，起步阶段油门响应相当积极，甚至略显急促。不过高速时的二次提速能力略弱，不过好在动力输出确实足够平顺细腻。
5速手动变速箱的档位比较清晰，行程不长，但是入档时吸气感少，有点粗糙。也许是为了照顾越来越多的新车手，帅气车手的离合行程太长，结合点设得更高。在城市里长时间开车，他的左脚很容易感到疲劳。
新帅客依然配备了电子助力转向系统，低速行驶时转向力较轻，中高速行驶时转向力随车速变重。不过和同级车型类似，新帅客的转向还是有少量的懈怠，指向性也远不准确。
本次试驾的新帅客1.6L车型采用前麦弗逊后扭力梁悬架，面对较大坑洞时传递给车内乘客的质感明显优于带钢板弹簧的车型。考虑到载人乘客的需求，新帅客的悬挂设置得比较软，加上较长的悬挂行程，在过滤细微振动方面有不错的表现。但由于悬挂较软，车身重心较高，中高速过弯时车身侧倾更明显。
编辑点评:整体来看，全新帅客拥有更加年轻化的外观和内饰设计，加上实用的配置和出色的空空间，在同级别中进一步提升了产品竞争力。虽然动力总成与老款相同，但无论是动力表现还是乘坐舒适性都足够令人满意，后期保养费用也相对较低，对于打算购买入门级MPV车型的消费者来说，无疑是一个不错的选择。
