导语:为什么备胎和正常轮胎尺寸不一样？老司机:症结主要在这三个地方。
汽车备胎有三种，一种是全尺寸备胎，一种是小尺寸备胎，最后一种是要充气的备胎。全尺寸备胎很好理解，就是和车轮上的四个轮胎一样的备胎，一般安装在后备箱地板下面。以SUV为例，有的是放在车底或者背在后备箱门上，像个小书包。
我们题目中提到的备胎是第二种备胎，也就是非全尺寸备胎。这种备胎会比正常的车轮小。一种是外径更小，宽度更窄。它像一个临时找到的小轮子一样安装在轮子上。一般来说，全尺寸备胎可以作为正常轮胎使用，爆胎后换成全尺寸备胎对车辆没有影响。还是可以正常行驶的，有空的时候处理好破损的轮胎就行了，不然下次爆胎就没胎换了。
一般来说，使用小型备胎有以下优点:
1.保存空
后备箱空有限，一般车商合理利用。更大的后备箱空可以提高他们的竞争力。
所以从一开始大家提倡使用全尺寸后备箱到现在很多汽车厂商使用的小尺寸备胎，甚至宝马搭载的防爆胎甚至已经取消了备胎，因为即使轮胎被扎破了也不会马上停止运行，仍然可以以安全的速度跑到可以修复汽车的地方。所以换来了更大的后备箱和更轻的设计。
节约成本
一般来说，小尺寸备胎是铁制的，小尺寸备胎可以用在轮胎更小的轮胎上，可以节省很多成本。就算每辆车省不了多少成本，积少成多，每年也是不少成本。
3.轻量级选手
这种影响并不明显，因为一个轮毂的重量相对于整个车身来说并不重，但对于一些性能车来说也是轻的。部分保时捷车型搭载的备胎后期仍然需要充气，备胎坑内空之间的空间只有一个轮圈那么大。需要的时候会通过汽车的打气筒给它充气，这样就节省了空之间的重量。
总之，汽车备胎的种类很多，在车内的位置也各种各样。大部分都在后备箱下面和后保险杠下面的备胎坑里。有的越野车后面还背着小书包，但有一辆车比较特殊，那就是纳智捷的第七年。据说车主翻车了才知道备胎在哪。让我们来看看:
拙见供车友们学习参考。如果有什么不同的建议和看法，欢迎大家分享关注，交流。
