一般来说，除了超豪华品牌，有钱人一般会选择一线豪华阵营的BBA，最不济也要选择二线的雷克萨斯和沃尔沃。很少有人真正选择大众旗下的辉昂。如果真的有人开辉昂，并且得到认可，大家对他的评价绝对是“低调的有钱人”。
有多低调？并不是消费者真的低调，因为在辉昂推出市场之前，真的没有人想到大众会推出30多万的车型。毕竟长期以来，上汽大众的车型价格大多保持在10-20万元，辉昂的车型投放市场后并没有朗逸、帕萨特等车那么火，其贡献的销量与上汽大众的整个品牌无关。
但其实是可以理解的。毕竟辉昂是SAIC大众主打高端的旗舰车型。也堪称SAIC大众打开高端市场的试金石。虽然在销量上没有太大贡献，但在我看来，高端车市场应该有辉昂的一席之地。客观来说，这款专门为中国市场开发的大众车型的产品力还是相当有能力的，或者怎么说都是大众的旗舰车型。
首先，因为尺寸足够大，辉昂的外观低调，但整体看起来很时尚。这个级别的高档感还不错，内饰设计也很豪华精致。座椅采用NAPPA真皮，中控面板和门板采用木纹和镀铬装饰，钢琴烤漆相当有档次。
在后排，辉昂达到了与传统豪华品牌BBA同级的水平，拥有座椅通风、加热、按摩等功能，以及同级少有的车载冰箱和小台面。可以说是一应俱全。
更重要的是，大众和奥迪的高科技配置基本都应用在辉昂身上，辉昂配备了一套非常硬核的配置，比如奥迪quattro的同源4MOTION四驱系统、自适应空空气悬架、红外夜视成像以及各种辅助驾驶系统。这绝对是越级配置。还有Torsten差速器、电吸门等豪华配置，完全可以媲美BBA。
而且无论哪个版本的车，辉昂几乎都是一视同仁。就连入门级车型都标配了全方位安全气囊和膝部安全气囊，完全符合一辆豪华车的配置水平。
动力总成方面，辉昂直接搭载2.0T大功率涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机，整体性能可圈可点。
写在最后
抛开市场表现，在高端车市场，除了BBA，辉昂确实是一个不错的选择。毕竟上汽大众这几年在国内市场的口碑和产品质量都是有目共睹的，辉昂自己的产品也是硬到不值得信任的。
今年1-11月辉昂销量8511辆，在高端车市场排名第十，同比增长18.7%，这是一个很好的信号。笔者一直相信酒香不怕巷子深，相信辉昂能被市场看到，交出更好的市场成绩。
