方向盘抖动是我们在用车过程中经常遇到的现象，尤其是车辆行驶了上万公里后，方向盘抖动和车身共振尤为明显。造成这个问题的原因有很多，但是汽车遇到的问题大部分都是类似的，比如以下五个原因。
第一，积碳导致怠速不稳。
首先要说的是积碳的问题。积碳过多会导致发动机怠速不稳，比较常见的是节气门和喷油嘴的位置。积碳严重时，启动车辆后吸附在积碳上的汽油会被发动机的real 空吸力吸入缸内燃烧，使混合气浓度升高，发动机内混合气稀稠，容易造成怠速抖动。另外，进气口堵塞，也会导致同样的问题。
解决办法其实很简单，清理积碳。在小木面前，有一个专门介绍如何快速有效清除积碳的程序。感兴趣的朋友可以看看。其实除了节气门和喷油嘴积碳的问题，点火系统故障和机油压力不稳定也会导致怠速不稳，从而抖动。不过这种问题并不常见，在老款车型上可能会遇到。让我们知道。当点火系统出现故障时，检查下火花塞、高压引线和点火线圈的工作情况。当油压不稳定时，检查供油压力和进气压力传感器是否正常。
第二，传动装置的橡胶套老化
另一个常见的原因是，转向器、发动机脚等地方的橡胶套老化，不能满足减震的要求。橡胶套的主要作用是吸收机械零件运转时产生的振动。如果出现问题，这些振动会直接传递到方向盘和驾驶室。
当然，如果传动装置的紧固件松动，也可能导致这样的问题。或者车辆发生了碰撞事故，导致转向杆弯曲变形，使得前束增大或减小，等等。与紧固件松动和杆变形相比，橡胶套老化更为常见，可进行检查和更换。
三、轮胎变形或轮毂轴承松动
以上两个原因在车辆怠速时可以明显感受到。此外，驾驶过程中方向盘抖动要考虑到轮胎变形或轮毂轴承松动。轮胎变形主要考虑轮胎是否有因撞击或长期偏磨造成的帘线断裂，不规则的撞击也会导致轮毂轴承松动，必然影响圆跳动、定位角度和前束的精度。
有时候踩刹车能感觉到方向盘在抖，车速过快时抖的更明显。这主要是由于制动盘的偏转误差较大。制动盘偏斜会导致制动盘与制动蹄接触不良，有效接触面积减小，从而使制动力矩不足。此外，挠度的增大还会导致制动盘和制动蹄的严重磨损，不仅会造成严重的抖动，还会延长安全制动时的空动态时间。配件可以逐个检查更换。
四、拉杆球头或横向推杆球头磨损
经常在路况不好的地方行驶，球头磨损松动或者接头处橡胶套脱落，也会导致方向盘抖动。这种现象在平坦的路面上行驶时不容易发现，一旦遇到颠簸的路面，情况会变得更糟。遇到这种现象也需要引起重视，及时去维修店检查更换。
五、轮胎动平衡不准
除了以上原因，还有一个常见的问题就是轮胎动平衡。主要表现在轮胎动平衡失去铅块，尤其是高速行驶时。不过，这个问题也是最容易解决的。拿空去维修店做个动平衡就行了。除了铅块丢失，轮毂变形也会导致动平衡不准，可以一起检查解决。
