我们先考虑一下这个政策是基于什么样的目标，设定这个规则。
上海的绿色上牌政策从一开始就是给新能源汽车提供直接上牌的好处，不需要摇号。不仅是纯电动，包括混动，而且不限。目的很简单，就是推动新能源汽车在用户群的覆盖。毕竟普通人不摇号直接领证是很有诱惑力的。
北京上海等超一线城市，到处都是有钱买车却买不起的人。
那么为什么23年开始对上绿卡有很多限制呢？无非就是达到了之前的目标，新能源市场的拓展成绩斐然。大家也逐渐接受和认可了新能源汽车。
其实就是前松后紧。毕竟从电动车主的实际使用情况来看，后续的配套基础设施跟不上。主要原因是某个时间市场上突然出现大量新能源汽车，超过了原计划负荷。
为了改善这种情况，一方面我们会加强基础设施的建设，另一方面我们会控制这个群体的人数。
有一件事其实很有意思。新政策中，也提到了要求。
除了不得使用上海绿卡额度在个人用户名下注册新能源汽车，还要求插电式混合动力汽车购买者必须符合上海市充电设施要求，且其名下无上海市非营运客车额度证明，无非营运客车额度注册车辆(摩托车除外)。
这个政策也是为了改善现有充电桩的不足，保护电动车车主的权益。
未来这项政策会慢慢推广到其他城市，最终为新能源汽车的普及做出重大贡献。
