10万公里算不算旧车（10万公里的车值多少钱）

10万公里算不算旧车

不算。根据车辆的使用情况和保养状况，一辆行驶里程达到10万公里的铃木奥拓并不算老。从车辆报废的角度来看，只有行驶里程达到60万公里的车辆才会面临强制报废，因此10万公里的里程数并不构成旧车。

年10万公里的进口吉普自由客不算旧车。车子不能只看里程数来判断车况，还需要结合车龄，车子在9年时间内跑10万公里，这个里程是一般家用车的使用强度，车辆正常保养，不会出现大的问题。

从使用角度看，营运车辆每月行驶里程可达1万公里，一年可行驶10万公里，不属于旧车从家庭用车的角度看，一年行驶2万公里，10万公里差不多就是5年的车龄，不算是旧车。所以结合以上各种情况，十万公里的车辆不算是老车。

万公里的车不算老了。对于一辆寻常的家用车来说，七年到十年累计里程接近十万公里是一个正常的表现。而在这段使用期间内，只要做足常规保养，没有大事故，车况问题其实不用过于担心。

万公里车不能算旧车，因为旧车的判定除了使用里程之外，还要考虑的车辆的使用年限。

按照每年行驶2万公里计算，10万公里的汽车约为5-6年的车龄，可以算作青壮年。虽然发动机正时系统是链条传动，但发电机和空调压缩机仍然是皮带传动。

老车一般需要结合车子的车龄判断，一般七八年以上车龄，行驶公里数在二十万公里以上的车子可以算老车。

所以，新版标准，最引人瞩目的就是私家车“没有年限”。年限一取消，车辆的价值将得到更大的体现。一般来讲，每年开2万公里，在私家车里算是开得比较勤了，若以行驶60万公里后报废计算，理论上一辆车就能开30年。

1、一年大约3万到5万公里。一般来说，里程越少越好，但里程越少价格越高，不是很划算；相对来说，一辆准新车的车龄在一年左右。

2、三年五万公里左右。一般来说，里程越少越好，但里程越少，价格往往很高，不太划算。而且相对来说，一年左右的准新车，如果没有大事故，一是卖的人少，二是价格高。

3、三年五万公里左右。一般来说，里程数越少当然越好，但是里程数少，价格往往也会很高，并不是很划算。而且相对而言，1年左右的准新车，如果没有什么大事故的话，一个是卖的人少，二是价格高。

4、年5万公里左右的比较划算。一般来说，很多朋友可能想买1年左右的新车，但不是很推荐。

5、在考虑购买二手车时，里程数是一个重要的参考指标。一般来说，如果新车的价格在20万至70万之间，那么二手车的里程数在10万公里以内通常认为是比较合理的。这样的车辆性能相对较好，能够提供较为可靠的使用体验。

不算。铃木奥拓只要经过正确使用并且正确保养，那么铃木奥拓的三缸发动机及车使用30万公里都是没有问题的，所以使用10万公里是不算老的。

能用的。我自己的江南奥拓跑了132000公里，仍然很好用。我吉林省通化朋友家的车，在2006年由出租车改为非营运，他自己家的，跑了360000多了，仍然在跑。我就是看到他的奥拓可以这么皮实耐用我在2008年也买了一台。

算。根据查询太平洋汽车网官网得知，铃木奥拓是一款小型车，其历史可以追溯到上世纪70年代。12年的铃木奥拓在技术、配置和设计上已经落后，因此是老款车型。

年自动档铃木奥拓能开20年。根据查询相关公开信息显示，汽车的行车里程超过60万公里则强制报废，定期要对车辆进行保养，好亲洗后润滑好，随时更换汽车发动机，12年自动档铃木奥拓可以开20年左右报废。