国三车2020年全部报废
1、是假的，不会统一报废，排放标准不符合国家三，车主需要整改车辆，同时接受相关处罚，如果整改后排放仍不符合标准，车辆将被强制报废，国家三货车强制报废时间最长为15年。2020年淘汰国三车有补贴吗？有一定的补贴。
2、关于国三车根据我国现行法律规定，排放不合格的国家三辆车可以进行技术改造，但改造后仍不合格的将强制报废。私家车行驶60万公里以上后强制报废，卡车强制报废15年以上。也就是说，只要车辆尾气排放达标，总里程或行驶寿命不超过规定，就可以上路行驶。
3、最后一批国三车是2014年生产的，所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，对于国三车报废年限目前依然是最长15年。
2020年国三柴油车报废新规定
法律分析：国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车：全国范围内将在2020年底以前淘汰国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车100万辆以上；国三柴油家用汽车并没有强制的报废年限，而是按照行驶总里程数达到60万公里后，才进行报废。
年国三柴油车报废有补贴吗？有一定的补贴，但不同地区有不同的补贴。具体补贴标准以当地为准。其他地区的报废标准只能借鉴。只有2020年底报废的国三柴油车才有补贴。此时后，车辆可能被迫报废，补贴可能不存在，或者补贴减少。
只要是在2010年12月31日之前（包含12月31号）登记注册的柴油车辆要实行提前报废政策，在2011年1月1日之后的国三柴油车辆进行鼓励淘汰政策，在2012年12月31日前注册的油改气车辆鼓励提前报废。
重型载货车报废，每辆可获得18000元的补贴；中型载货车报废补贴为13000元；轻型载货车报废补贴则为9000元。对于在2020年底前淘汰的国三汽油车，乘用车的报废补贴范围为4000元至2万元，而单车转出补贴为2000元至1万元，小型乘用车的最高补贴可达1万元。
年对于国三柴油车的报废有了新的规定。只要在2010年12月31日前（含12月31日）注册的柴油车，都需要提前报废。同时，鼓励2011年1月1日后淘汰国三柴油车，以及鼓励2012年12月31日前注册的油改气车辆提前报废。针对国三柴油车报废，2020年确实提供了一定的补贴，但具体的补贴金额会因地区而异。
国三车辆报废标准最新规定
正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
(十一)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
中国交通运输部的最新政策明确指出，私家车的强制报废条件为行驶60万公里。然而，许多国家的国三车辆实际上并未达到这一里程。实际上，由于交通政策的限制，这些车辆的使用环境已等同于报废，因为它们无法达到国三排放标准，已失去实际使用价值。
国三车报废新规定主要包括以下几点： 非营运载客汽车（包括轿车、越野车等）使用15年后，若达到报废标准但仍想继续使用，无需审批，只需通过检验并每年进行2次定期检验。对于使用超过20年的车辆，则从第21年开始每年进行4次定期检验。
报废标准： 汽车使用年限超过15年的； 汽车总重量超过5吨的； 汽车发动机排放量超过国家标准的； 汽车安全性能达不到国家标准的； 汽车结构及其他部件存在严重缺陷的。如果您的车辆符合以上任一标准，那么就需要考虑报废了。
我国对国三排放标准的车辆有明确的报废规定，货车和其他车辆的强制报废年限为15年。对于轻型货车和大件运输车辆，按照现行标准，其正常工作年限为10年，但这个年限可以申请延长5年。然而，值得注意的是，国三排放法规自2007年开始实施，至今已超过11个年头，这为车辆报废时间的延长提供了暂时的缓冲。
