历经八代创新，新一代奥迪A6L于2019年1月15日正式上市，售价区间为41.78万-66.68万元。相比国内“官车”的形象，这款全新一代奥迪A6L进行了大胆而华丽的改造，更加年轻化、简约化，同时依然主打科技特色。新车上市后，备受人们关注。同时各种模型分析和专业测试接踵而至，对这款产品的解读已经非常详细。这次我们邀请了编辑部的四位编辑同仁，来看看他们眼中的新一代奥迪A6L表现如何，希望能为正在选车的你提供一些帮助和建议。
新一代奥迪A6L有动感和优雅两种设计选择，类似于我们通常所说的运动和豪华风格，以迎合消费者的不同喜好。动力系统提供2.0T高低功率和3.0T三种组合。为了更贴近消费者，我们选择了这款X-Talking的2.0T版本。官方名称为全新奥迪A6L 45TFSI quattro尊享动力车型，售价51.88万元。
相比老款车型，新一代奥迪A6L的整体设计可谓脱胎换骨，年轻了许多。更扁平更低的六边形进气格栅充满了侵略性，而动感型则采用了更多的雕刻空设计，彰显运动风格。LED矩阵式大灯全系标配，设计感和实用性毋庸置疑。
在车身尺寸上，新一代奥迪A6L也全面超越了老款车型，但在整体视觉体验上没有臃肿笨重的部分。破碎的腰线让车身呈现出年轻优雅的姿态，而短的前后悬挂配合20英寸的双五辐造型轮圈，让侧面的运动气息扑面而来。
相比更具侵略性的前脸，新一代奥迪A6L的车尾风格略有收敛。连接尾灯两端的镀铬线条让车尾看起来精致时尚。LED光源依旧如我们所愿，里面不同的组合造型也很有视觉和科技感。
用“科技座舱”来形容新一代奥迪A6L的内饰再合适不过了，实体按键屈指可数。水平分层设计将银色装饰与黑色钢琴烤漆面板完美结合，加上两个嵌入式触摸屏多媒体系统和空音调控制面板，以及我们已经熟悉的仪表盘虚拟驾驶舱系统。新一代奥迪A6L非常简洁，为我们营造出精致豪华的科技感，在同级别车型中首屈一指。
动力系统方面，新一代奥迪A6L提供2.0T不同高低功率，3.0T涡轮增压发动机可选，其中2.0T版本匹配12V光混系统，3.0T版本匹配48V混动系统。我们拿到的这款搭载2.0T大功率发动机，最大功率165kW(224Ps)/5000-6000rpm，峰值扭矩输出350Nm/1600-4500rpm。
传动机构方面，全新一代奥迪A6L全系采用7速S-tronic双离合变速箱，进一步提高了换挡速度和传动效率。此外，2.0T高功率版中高端车型和3.0T车型还增加了quattro ultra智能四驱系统。
新一代奥迪A6L X-Talking (1)
显然，全新一代奥迪A6L从外到内进行了诸多改变和升级。试驾过程中，路人频频回头，问了好几次问题，也能体现出这款重磅产品的吸引力和关注度。那么，我们就邀请编辑部的四位编辑同仁，看看他们会对新一代奥迪A6L说些什么。
赵:这款新一代奥迪A6L的灰配色看起来真的很棒。既摆脱了西装革履的旧公务车风格，又不会在高管车的定位上过于活泼轻浮。与老款相比，这一代奥迪A6L在设计风格上也进行了彻底的改造，全新的视觉体验，更加扁平化的设计和边角折叠，不同线条语言的变化，营造出强烈的光影效果和坚毅的面容。相信对那些心态年轻的社会精英会有很高的吸引力和认可度。
新一代奥迪A6L的大灯变得更有棱角，更有攻击性，眼神犀利，与以往不同。全系标配的LED矩阵式大灯也是很多用户的心头好，日间行车灯的造型也足够前卫。在更高级别的车型版本中，你还可以拥有更多更复杂的车辆灯光功能。
对于一款行政车来说，张扬车尾的个性未免太年轻，但新一代奥迪A6L却恰到好处。扁平的横线和低矮的布局迎合了前脸咄咄逼人的视觉风格。同时，镀铬线条和良好的灯光技术使得车尾的视觉效果精致、时尚、美观。
翟浩:简洁的内饰造型是目前的主流审美，但新一代奥迪A6L在简洁和充满科技感方面在ABB的三个老对手中独树一帜。银色镀铬装饰，拉丝面板，黑色钢琴烤漆材质，极其贴合的触控面板，让整个驾驶舱充满了未来的科幻气息。作为奥迪品牌的明星产品，所有消费者一致的精致做工在新一代奥迪A6L身上还是有过之而无不及。
奥迪引以为傲的精致做工，在新一代奥迪A6L身上也体现得淋漓尽致。每块面板的用料和拼接做工都无可挑剔，视觉效果、质感和触感都非常令人满意。我爱不释手。
现在多媒体系统的屏幕和下面的空音控制面板都改成了触控操作。点击时，会有类似实体按钮的“咔嚓”声作为响应。多媒体系统的功能丰富性和响应速度非常适合用户的需求。下面的空色调控制面板也很清晰好用，偶尔会作为多媒体系统的手写板使用。
多功能方向盘的按键也是黑色钢琴烤漆，但是手感和质感还是和以前一样精致。仪表盘的虚拟驾驶舱系统是老朋友了，很多功能和个性化选择都可以在方向盘的多功能按键间轻松切换。
顾:新一代奥迪A6L的车身尺寸相比上一代有了全面的提升，但是车外的视觉感受并没有太多，但是内饰空之间的提升是实实在在的。作为一个身高1.98米的“空杀手”，在调整了前排正常坐姿后，后排的头顶和双腿空的空隙还是很饱满的，这让我很满意。当然，这对于这个层次的消费者来说尤为重要。
触手可及的皮革和麂皮材质相当尊贵，座椅的支撑力度和面积也足够令人满意。空出风口和座椅的加热/通风功能(该车型后排通风功能可选)可以保证良好的舒适性。不过对于这么年轻的行政车来说，黑红相间的座椅配色有点太活泼了，不过好在有很多内部配色可以选择。
虽然后排座椅不能放倒，但足够的深度和宽敞的布局足以保证日常和商务出行/接送需求。
鲁红亚:这次试驾的2.0T高功率版相对于主流的ABB三大豪华品牌，在动力参数上并不突出，但是对于一辆奥迪A6L来说，其实我们更需要关注它的驾驶和乘坐性能。与上一代相比，新一代奥迪A6L的乘坐体验一如既往的舒适扎实。尽可能的为你消除更多的路面颠簸，噪音抑制也很出色。行政级别的车名副其实。不过在驾驶操控上也有不小的变化。更灵活的转向，更积极的脚感，更流畅顺滑的动力系统匹配，更轻盈的底盘驾驶质感，都让新一代奥迪A6L在驾驶操控灵活性和舒适性上有了很大的升级。看来不仅仅是外貌更年轻了。
2.0T版本配备的12V轻混系统可以略微提高车辆的燃油经济性，但重点是有助于优化驾驶体验，比如让启动/停止系统工作更加快速顺畅，减少涡轮迟滞，滑行时关闭发动机等。
在实际驾驶中，你不会觉得这是一辆大车，手里的转向感很轻松，车头很灵敏，发动机和变速箱的匹配很平顺，几乎感觉不到任何顿挫感。即使快速超车，也不会给你一种很突兀的推背感，而是会很稳很有力的往前推。当然，运动模式又是另一番景象。
与上一代相比，底盘明显更轻，加上易于操控，车身的运动可以比以前更加灵活。悬挂依然保持着不错的支撑力度，过弯时重心有所偏移。只要动作不要太过分和突然，悬架的吸收力度非常平缓，曲线平缓，可以稳定支撑车身，保证车内乘客的乘坐舒适性。
总结:作为中国市场最成功的行政车，新一代奥迪A6L的华丽转身无疑需要极大的勇气。但摆脱过去“公务车”的形象后，将迎来更广泛、更年轻的消费群体。随着国内外产品力的全面转型，以及前期高销量下积累的优秀口碑，未来的市场销售成绩相信不会让人失望。我们拭目以待。
