近日，东风大岳起亚公布了2020年的销售信息。数据显示，2020年全年销量达249256辆，较2019年的289800辆减少4.05万辆，同比下降13.98%。这个跌幅弱于大盘。中汽协数据显示，2020年整体销量将下降1.9%。
虽然销量下滑，但营收同比增长2.6%。东风大岳起亚近年来一直致力于提升销售质量，并在2020年取得了一定的成绩。
合资品牌第二阵营中，东风大岳起亚份额达到11.8%，同比上升1.3个百分点。战略车销量增加26374辆，同比增长17.9%，战略车销量占比77%，同比上升20个百分点。销售车型平均单价达到12.87万元，同比上涨2.1万元。
2021年，东风大岳起亚聚焦转型，明确了新十年的长远愿景和战略布局，确定了“一体三翼”行动计划，目标到2030年成为中国电动车领导品牌。
然而，现在谈论东风大岳起亚的拐点还为时过早。凭借性价比优势，2015年东风大岳起亚年销量首次突破60万辆，在乘用车市场排名第十，市场份额为3.3%。但现在年销量只有不到25万，离巅峰时期还差得很远。
现在东风大岳起亚改变了策略，重点提升品牌溢价能力，不再推出10万元以下的新车。但相比低价竞争，品牌更难上去。同时，随着整个汽车市场资源向头部车企集中的趋势越来越突出，二线品牌未来的生存空越来越小，东风大岳起亚面临的挑战将更加严峻。
